Różne fotki już gościły w rubryce "Zdjęcie Tygodnia", ale czegoś takiego jeszcze w "Tygodniku Poradniku Rolniczym" nie widzieliście... <br /><br /><div data-article-box=""></div>Te nietypowe zdjęcia to nie fotomontaż ani relacja z wyprawy Ursusem dookoła świata. Zostały wykonane we wsi Vatera na greckiej wyspie Lesbos, gdzie nietypowy <strong>Ursus C-345 służy rolniczej rodzinie już od 39 lat</strong>.<br /><br /><div data-article-box=""></div><img src="/media/uploads/c-345_na_lesbos_1.jpg" alt="" width="1200" height="1200" /><br /><br /><div data-article-box=""></div>Po generalnym remoncie i wymianie silnika teraz korzysta z niego wnuk nabywcy.<br /><br /><div data-article-box=""></div><img src="/media/uploads/c-345_na_lesbos_2.jpg" alt="" width="1200" height="1200" /><br /><br /><div data-article-box=""></div>Oby służył jak najdłużej, bo jeśli Ursus <a href="/articles/aktualnosci_/legendarny-ursus-ratuje-sie-sprzedaza-2-fabryk-maszyn-rolniczych/" target="_blank" rel="noopener"><span style="text-decoration: underline;"><strong>sprzeda swoje zakłady</strong></span></a>, to o częściach zamiennych będzie można tylko pomarzyć... Nie mówiąc już o <span style="text-decoration: underline;"><strong><a href="https://www.tygodnik-rolniczy.pl/articles/technika/wiekowy-ursus-C-360-odnowiony-na-igle-foto/" target="_blank" rel="noopener">remoncie fabrycznym</a></strong></span> klasyka.<br /><br /><div data-article-box=""></div>
<h3 style="box-sizing: border-box; font-size: 24px; margin: 10px 0px; font-family: 'PT Sans Narrow', sans-serif; caret-color: #333333; color: #333333;">Pisaliśmy też: <span style="text-decoration: underline;"><a href="/admin/articles/article/add/Legendarny%20Ursus ratuje się sprzedażą 2 fabryk maszyn rolniczych" target="_blank" rel="noopener">Legendarny Ursus ratuje się sprzedażą 2 fabryk maszyn rolniczych</a><br /><br /><div data-article-box=""></div></span>Zobacz także: <span style="text-decoration: underline;"><a href="https://www.tygodnik-rolniczy.pl/articles/technika/wiekowy-ursus-C-360-odnowiony-na-igle-foto/" target="_blank" rel="noopener">Wiekowy Ursus C-360 odnowiony na "igłę" [FOTO]</a></span></h3>
<br /><br />Fot. Alicja Moroz

author

Tygodnik Poradnik Rolniczy

C-345

ciekawostki

maszyny rolnicze

Ursus

Ursus C-345

zabytkowe ciągniki

zdjęcie tygodnia

Nietypowy Ursus C-345 ukryty na greckiej wyspie

<p><strong>Nie ma takiego Ursusa – C-345, jest 55: C-355! – tak można podsumować dyskusje internautów, parafrazując kultowego „Misia” Stanisława Barei. Jak jest naprawdę?<br /></strong><o:p></o:p><o:p> </o:p><o:p> </o:p></p>
<div data-article-box=""></div><h3>Obraz wart więcej niż 1000 słów. Ursus C-345 w Narodowym Archiwum Cyfrowym<o:p></o:p></h3>
<p>W zasobach NAC znajduje się fotografia, której bohaterem jest Ursus C-345. I to nie żadna makieta czy prototyp, ale maszyna zaprzęgnięta do pracy w polu. Podpis pod zdjęciem powoduje szybsze bicie serca u fanów retro-traktorów: "Indywidualne gospodarstwo rolne w gminie Prabuty. Zbiór ziemniaków. <strong>Widoczny ciągnik Ursus C-345</strong>". Zobaczcie zresztą sami:<o:p></o:p></p>
<p><o:p><img src="/media/uploads/c-345_nac.jpg" alt="" width="1200" height="1200" /> </o:p></p>
<div data-article-box=""></div><h3>Ursus C-345 – znajomy nieznajomy<o:p></o:p></h3>
<p><strong>Skoro ten ciągnik istniał naprawdę, to dlaczego pamięć o nim zaginęła? I skąd to przeświadczenie, że to C-355?</strong> Ano pewnie dlatego, że zanim rozpoczęto produkcję następcy Ursusa C-4011 (którym, jak powszechnie wiadomo, został C-355) z taśm produkcyjnych Zakładów Mechanicznych Ursus zjechały właśnie C-345.<o:p></o:p></p>
<p>Jak podaje czasopismo „<em>Maszyny i Ciągniki Rolnicze</em>” w n-rze 4 z 1983 roku – W latach 1966-1968 w Zakładzie Doświadczalnym Ciągników Rolniczych przygotowano konstrukcyjnie I etap modernizacji ciągnika C-4011 co zakończono wyprodukowaniem w IV kwartale 1969 roku 50 sztuk serii informacyjnej C-345. Produkcję seryjną rozpoczęto 1 kwietnia 1971 roku, pod zmienionym oznaczeniem: C-355 (żródło: „<em>Kalendarium przemysłu ciągnikowego w Polsc</em><em>e</em>”, [w:] Ursus, pod red. A. Orłowskiego, Warszawa 1978, s. 293)<br /><o:p></o:p><o:p> </o:p></p>
<div data-article-box=""></div><h3>Ursus C-345 jak Yeti – wszyscy o nim mówią, ale nikt go nie widział?<o:p></o:p></h3>
<p><strong>Wokół C-345 narosło wiele mitów.</strong> Nawet na forach internetowych miłośników zabytkowych ciągników znaleźć można powielaną informację, jakoby C-345 miało powstać nawet 1000 sztuk. Nie wydaje się to jednak prawdopodobne, biorąc pod uwagę śladową ilość zachowanych egzemplarzy. Możliwe natomiast, że większość C-345-ek trafiła na eksport – wszak C-4011 zmodernizowano również po to, aby zwiększyć szanse Ursusa na rynkach zewnętrznych. Nie jest jednak prawdą, jakoby C-345 miał być eksportową wersją C-355. O tym, że przygotowano go na rynek krajowy, niech świadczy wydana w 1971 roku „Instrukcja obsługi kołowego ciągnika rolniczego Ursus C-345”. <strong>Na zachowanych do dziś egzemplarzach często można znaleźć dodatkowo umieszczone oznaczenie modelu C-355.</strong> Najwidoczniej książki zostały wydrukowane, zanim podjęto decyzję o zmianie. Kolekcjonerzy czasem wystawiają je na aukcjach internetowych, a <strong>dla smaku pokazujemy kilka stron w galerii na końcu artykułu</strong>. <br /><br /><div data-article-box=""></div><br /></p>
<div class="relative-position" style="box-sizing: border-box; position: relative;">
<p><a href="/articles/aktualnosci_/nietypowy-ursus-c-345-ukryty-na-greckiej-wyspie/" target="_blank" rel="noopener"><img src="/media/uploads/ursus_c-345_na_greckiej_wyspie.jpg" alt="" width="770" height="453" /></a></p>
</div>
<h3 style="box-sizing: border-box; font-size: 24px; margin: 10px 0px; font-family: 'PT Sans Narrow', sans-serif;">Zobacz koniecznie: <a href="/articles/aktualnosci_/nietypowy-ursus-c-345-ukryty-na-greckiej-wyspie/" target="_blank" rel="noopener"><span style="text-decoration: underline;">Nietypowy Ursus C-345 ukryty na greckiej wyspie</span></a></h3>
<p><o:p><br />Na redakcyjnym facebooku wywołaliśmy tymi zdjęciami prawdziwą burzę (postów), nierzadko bardzo merytorycznych:<br /><br /><div data-article-box=""></div><img src="/media/uploads/c345fb.png" alt="" width="424" height="665" /><br /><br /><div data-article-box=""></div></o:p></p>
<div data-article-box=""></div><h3>Podstawowe dane techniczne Ursusa C-345:<br /><br /><div data-article-box=""></div><img src="/media/uploads/345c.png" alt="" width="708" height="132" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" /><br /><o:p></o:p></h3>
<ul>
<li>silnik 4-cylindrowy, wysokoprężny,</li>
<li>pojemność skokowa <span style="caret-color: #222222; color: #222222; font-family: sans-serif;">3121 cm³</span></li>
<li>moc 45 KM przy 2000 obr.</li>
<li style="margin-bottom: 0.1em;">prędkość jazdy – 1,13–25,6 km/h</li>
<li style="margin-bottom: 0.1em;">liczba biegów: 10 (przód) + 2 (tył)</li>
<li style="margin-bottom: 0.1em;">wymiary: długość 3,57m, szerokość 2,13m, wysokość 2,05 (z kabiną)<span style="caret-color: #555555; color: #555555; font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'Segoe UI', Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif, 'Apple Color Emoji', 'Segoe UI Emoji', 'Segoe UI Symbol';"> </span></li>
</ul>
<p><o:p> </o:p></p>
<p>Oskar Miroszka<br />zdjęcia: zrzuty ekranu: NAC, Allegro, olx, facebook</p>

ciągniki rolnicze

echa naszych publikacji

stare ciągniki

technika rolnicza

Ciągnik Ursus C-345 to nie Yeti. Naprawdę istnieje!

<h3>Buraki cukrowe ważne ze względów ekonomicznych oraz dla żyzności gleby<o:p></o:p></h3>
<p>Na 24 listopada przypada Dzień Buraka. I chociaż ostatnio spada powierzchnia upraw buraków cukrowych, to jest to niezwykle ważna roślina, również ze względu na dobry wpływ na płodozmian. <o:p></o:p></p>
<p>– <strong>Musimy utrzymać uprawę buraków w Polsce, to jest ważna gospodarczo roślina, ponieważ dla bardzo wielu gospodarstw dochody z tej uprawy są w budżecie znaczące. Roślina ta jest ważna dla środowiska i odgrywa także dużą rolę w płodozmianie – mówił Jan Krzysztof Ardanowski</strong>, minister rolnictwa podczas konferencji „Burak – Cukier – Perspektywy”, która odbyła się na początku listopada w Zamościu. <o:p></o:p></p>
<p>Minister przekonywał wówczas, że biorąc pod uwagę kierunki reformy Wspólnej Polityki Rolnej, uprawa buraków cukrowych będzie istotna nie tylko z powodów ekonomicznych, ale też dla rozwijania  rolnictwa zrównoważonego. <o:p></o:p></p>
<p>– W strukturze zasiewów w naszym kraju 70% stanowią zboża, a w dużej mierze jest to kukurydza. Jeżeli będziemy taki stan utrzymywać, to doprowadzimy do zdegradowania polskich gleb. <strong>Musimy się zastanowić co chcemy zostać naszym następcom, czy chcemy żeby była to pustynia i klepisko – pytał minister.  – Jeśli chcemy temu zapobiec to należy przywracać płodozmian, a tu rola buraków i innych roślin okopowych, jak również roślin bobowatych  jest bardzo duża –  mówił minister</strong>.<o:p></o:p></p>
<p><o:p> <img src="/media/uploads/ci%C4%85gnik_holuje_przyczepy_z_burakami_cukrowymi_w_cukrowni_micha%C5%82%C3%B3w_w_lesznie_ko%C5%82o_warszawy_w_1982_r.jpg" alt="Ciągnik holuje przyczepy z burakami cukrowymi w cukrowni Michałów w Lesznie koło Warszawy w 1982 r" width="1200" /></o:p></p>
<ul>
<li><em><strong>Ciągnik holuje przyczepy z burakami cukrowymi w cukrowni Michałów w Lesznie koło Warszawy w 1982 r</strong></em><o:p></o:p></li>
</ul>
<p><o:p> </o:p></p>
<div data-article-box=""></div><h3>Zbiory buraków cukrowych w dwudziestoleciu międzywojennym<o:p></o:p></h3>
<p>Według Głównego Urzędu Statystycznego, <strong>w latach 1924–1928 w Polsce przeciętna roczna powierzchnia zasiewów buraków cukrowych wnosiła około 190 tys. ha</strong> (1,2% wszystkich zasiewów), podczas gdy dekadę później zmalała ona do niespełna 140 tys. ha (0,8% wszystkich zasiewów),. <o:p></o:p></p>
<p>Przełożyło się to oczywiście na wielkość zbioru buraków cukrowych. W latach 20. zbierano średnio rocznie 3,9 mln ton buraków, a w latach 30. było to 2,8 mln ton. <strong>Z kolei plon buraka cukrowego wynosiło ok. 20 ton z ha w latach 1924–1928 i około 21,5 t/ha w latach 1934–1938. </strong><o:p></o:p></p>
<p><o:p> <img src="/media/uploads/r%C4%99czne_opylanie_burak%C3%B3w_cukrowych_przeciwko_chwo%C5%9Bcikowi_buraka_w_1927_rokur%C4%99czne_opylanie_burak%C3%B3w_cukrowych_przeciwko_chwo%C5%9Bcikowi_buraka_w_1927_roku.jpg" alt="Ręczne opylanie buraków cukrowych przeciwko chwościkowi buraka w 1927 roku" width="1200" /></o:p></p>
<ul>
<li><em><strong>Ręczne opylanie buraków cukrowych przeciwko chwościkowi buraka w 1927 roku</strong></em><o:p></o:p></li>
</ul>
<p><o:p> </o:p></p>
<div data-article-box=""></div><h3>Wzrost zbiorów i zasiewów buraków cukrowych w okresie PRL-U<o:p></o:p></h3>
<p>W okresie PRL-u sukcesywnie zwiększano zarówno powierzchnię zasiewów burak cukrowego oraz plon z ha. W 1946 roku 1,2% wszystkich zasiewów to były buraki cukrowe co stanowiło około 120 tys. ha. Z kolei w 1989 roku powierzchnia zasiewów buraków cukrowych wzrosła do niemal 416 tys. ha, czyli do 2,9% wszystkich zasiewów. <o:p></o:p></p>
<p><strong>W tym czasie znacznie zwiększyły się plonu buraków cukrowych. Podczas gdy w 1946 roku średni plon z 1 ha wynosił zaledwie 18 ton, to w 1989 roku było to już 34 t/ha. </strong><o:p></o:p></p>
<p>Zwiększenie plonów wraz ze wzrostem powierzchni upraw buraków cukrowych przełożyło się na ogromny wzrost wysokości zbiorów. <strong>W 1946 roku polscy rolnicy zebrali łącznie niemal 3 mln ton buraków cukrowych. Natomiast w 1989 roku było to już 14,4 mln ton! </strong><o:p></o:p></p>
<p> <img src="/media/uploads/og%C5%82awianie_burak%C3%B3w_cukrowych_kombajnem_herriau_i_ci%C4%85gnika_ursus_c-4011_w_kombinacie_w_kietrzu2.jpg" alt="Ogławianie buraków cukrowych kombajnem Herriau i ciągnika Ursus C-4011 w Kombinacie w Kietrzu w 1975 roku" width="1200" /><o:p></o:p></p>
<ul>
<li><em><strong>Ogławianie buraków cukrowych kombajnem Herriau i ciągnika Ursus C-4011 w Kombinacie w Kietrzu w 1975 r</strong></em><o:p></o:p></li>
</ul>
<p><o:p> </o:p></p>
<div data-article-box=""></div><h3>Mniejsze zasiewy i większe plonu buraków cukrowych<o:p></o:p></h3>
<p>Jednak w ostatnim czasie znowu zaczęła maleć powierzchnia pól przeznaczona pod uprawy buraków cukrowych. Z danych Głównego Urzędu Statystycznego w 2017 roku wynika, że ogólnie zmniejszyła się powierzchnia gruntów przeznaczonych pod uprawy. <strong>Spośród niespełna 10,8 mln ha powierzchni pod wszystkie zasiewy zaledwie 2,1% - czyli niespełna 226 tys. ha – zostało przeznaczonych pod buraki cukrowe. </strong><o:p></o:p></p>
<p><strong>Jednak w znaczący sposób wzrósł plon buraków cukrowych. W 1990 roku wynosił on jeszcze 34 t/ha, a w 2017 roku już 68 ton z 1 ha, czyli podwoił się!</strong><o:p></o:p></p>
<p>Taki imponujący wzrost plonu przełożył się na to, że nieznacznie tylko spadła wysokość zbiorów buraków cukrowych. W 1990 roku zebrano w Polsce łącznie 16,7 mln ton buraków cukrowych, a w 2017 roku 15,7 mln ton. <o:p></o:p></p>
<p><o:p> <img src="/media/uploads/za%C5%82adunek_burak%C3%B3w_cukrowych_%C5%82adowark%C4%85_fadrom%C4%85_na_samoch%C3%B3d_ci%C4%99%C5%BCarowy_jelcz_315_cukrowni_w_micha%C5%82owie.jpg" alt="Załadunek buraków cukrowych ładowarką Fadromą na samochód ciężarowy Jelcz 315 cukrowni w Michałowie" width="1200" /></o:p></p>
<ul>
<li><em><strong>Załadunek buraków cukrowych ładowarką Fadromą na samochód ciężarowy Jelcz 315 cukrowni w Michałowie</strong></em><o:p></o:p></li>
</ul>
<p><o:p> </o:p></p>
<p>Paweł Mikos<br /><o:p></o:p>Fot. Narodowe Archiwum Cyfrowe <o:p></o:p></p>

Paweł Mikos –  redaktor strony internetowej „Tygodnika Poradnika Rolniczego”, specjalista z zakresu kwestii polityczno-społecznych wsi i odnawialnej energii

Paweł Mikos

Ciągnik holuje przyczepy z burakami cukrowymi w cukrowni Michałów w Lesznie koło Warszawy w 1982 r

Ciągnik Ursus C-325 z wozem załadowanym burakami w kolejce do punktu skupu w Skierbieszowie w 1974 roku

Dwaj robotnicy przy stercie buraków w cukrowni w Lublinie w latach 40

Ogławianie buraków cukrowych kombajnem Herriau i ciągnika Ursus C-4011 w Kombinacie w Kietrzu

Opylanie buraków cukrowych przeciwko chwościkowi buraka samolotem Breguet 14 w 1927 roku

Ogławianie buraków cukrowych kombajnem Herriau i ciągnika Ursus C-4011 w Kombinacie w Kietrzu2.jpg

Ręczne opylanie buraków cukrowych przeciwko chwościkowi buraka w 1927 rokuRęczne opylanie buraków cukrowych przeciwko chwościkowi buraka w 1927 roku

Rolnik podczas pracy na polu z burakami w 1974 roku

Rolnik przy pryzmie ogłowionych buraków cukrowych na polu w Kępinie koło Płocka w 1972 roku

Rozładunek wozów z burakami na placu punktu skupu w Lesznowoli w 1976 roku

Tadeusz Seweryn w gospodarstwie rolnym piele plantację buraków za pomocą ręcznego opielacza

Teren cukrowni w Łapach w 1974 roku

Wyładunek buraków cukrowych z przyczepy w cukrowni Michałów w Lesznie koło Warszawy w 1982 r

Wyładunek buraków z przyczepy na taśmociąg Cukrownia Michałów w Lesznie koło Warszawy 1982 r

Wysyłanie buraków cukrowych Ursusem  C-355 z punktu skupu w Brzozowie do cukrowni w Guzowie lata 70

Załadunek buraków cukrowych ładowarką Fadromą na samochód ciężarowy Jelcz 315 cukrowni w Michałowie

Zbiór buraków cukrowych kombajnem Herriau i ciągnika Ursus C-355 w Kombinacie w Kietrzu w 1975 roku

zbiór buraków cukrowych w Skierbieszowie w 1974 r

buraki cukrowe

cukrownia

historia

historia polskiej wsi

kalendarz

kalendarz dla rolników

rolnictwo

uprawa

uprawa buraków cukrowych

wiadomości

wiadomości rolnicze

Dziś Dzień Buraka. Jak kiedyś zbierano buraki cukrowe [FOTO]

<h3>Wspomaganie do Ursusa z siłownikiem hydraulicznym jest najbardziej trwałe<o:p></o:p></h3>
<p>– <strong>Wspomaganie z siłownikiem hydraulicznym z tłoczyskiem wysuwanym na dwie strony umiejscowionym między kołami to układy w których działają najmniejsze siły na podzespoły przedniej osi co czyni go układem najbardziej niezwodnym i trwałym</strong> – przekonuje Maksymilian Barszcz z hurtowni rolniczej Agro–Bis, która specjalizuje się m.in. w sprzedaży częściach do ciągników i ich modernizacji. <o:p></o:p></p>
<p><strong>W przypadku Ursusa C-360 mamy do wyboru wspomaganie z napędem z rozrządu lub z napędem z wała.</strong> W obu wersjach siłownik jest między kołami. <o:p></o:p></p>
<p><o:p> </o:p></p>
<div data-article-box=""></div><h3>Wspomaganie do Ursusa C-360 z napędem z rozrządu – co zawiera zestaw?<o:p></o:p></h3>
<p>Zestaw <strong>wspomaganie z napędem z rozrządu oraz siłownikiem między kołami zawiera</strong>: <o:p></o:p></p>
<ul>
<li>wspornik orbitrola, <o:p></o:p></li>
<li>kolumnę kierowniczą, <o:p></o:p></li>
<li>orbitrol, <o:p></o:p></li>
<li>siłownik hydrauliczny z przegubami, <o:p></o:p></li>
<li>pokrywę rozrządu, <o:p></o:p></li>
<li>pompę hydrauliczną, <o:p></o:p></li>
<li>wałek pompy i koła zębate, <o:p></o:p></li>
<li>wspornik siłownika, <o:p></o:p></li>
<li>zbiornik płynu hydraulicznego z obejmą, <o:p></o:p></li>
<li>węże hydrauliczne wzmocnione 2SN, <o:p></o:p></li>
<li>śruby, normalia i uszczelki. <o:p></o:p></li>
</ul>
<p><o:p> </o:p></p>
<div data-article-box=""></div><h3>Montaż wspomagania z napędem z rozrządu do „sześćdziesiątki” wygląda następująco. <o:p></o:p></h3>
<p><strong>Zaczynamy od zdjęcia maski oraz przednich wsporników obciążenia ciągnika</strong>. Należy też zdemontować filtr powietrza, chłodnicę i przednią oś. Następnie należy zamontować koło pasowe i na nowo podłączyć chłodnicę i przednią oś. <o:p></o:p></p>
<p><strong>Tuż pod chłodnicą do przedniej osi zakładamy obejmy mocujące wspornik siłownika i montujemy sam wspornik</strong> oraz no nowo dokręcamy filtr powietrza. <o:p></o:p></p>
<p>Następnie zdejmujemy przeguby drążków kierowniczych i w ich miejsce montujemy siłownik hydrauliczny z przegubami. Później przykręcamy siłownik do wspornika. <br />Kolejny etap to demontaż drążka podłużnego od kierownicy oraz deski rozdzielczej. Konieczne jest też odczepienie zbiornika na paliwo, aby dostać się do kolumny kierowniczej i ją zdemontować. <o:p></o:p></p>
<p><strong><a href="https://tpr.pwrwydawnictwo.pl/tpr-zmienia-sie" target="_blank" rel="noopener" title="poznaj TPR"><img src="/media/uploads/poznaj_tygodnik_dla_rolnik%C3%B3w-2.png" alt="Poznaj tygodnik" width="300" height="250" /></a><br /><br /><div data-article-box=""></div>Później należy skręcić orbitrol ze wspornikiem orbitrola oraz z kolumną kierowniczą i zamontować w miejsce starej kolumny</strong>. Tuż za chłodnicą zakładamy też sam zbiornik na olej, a pod filtrem powietrza zakładamy pompę oleju. <o:p></o:p></p>
<p>Następnie trzeba zamontować przewody hydrauliczne do orbitrola, które połączą go z siłownikiem, zbiorniczkiem na olej oraz pompą oleju. Z powrotem zakładamy zbiornik paliwa, tablicę zegarów przy kierownicy i wspornik obciążenia ciągnika. <o:p></o:p></p>
<p>Kiedy te czynności już zostaną wykonane należy zalać zbiorniczek olejem i uruchomić silnik, żeby rozprowadzić olej po całym systemie. <br /><strong>Jeśli cały układ został dobrze skręcony i nie ma żadnych wycieków, to można uzupełnić zbiorniczek oleju do pełna i następnie zamontować maskę. </strong><o:p></o:p></p>
<p><o:p> </o:p></p>
<div data-article-box=""></div><h3>Ile kosztuje pełen zestaw wspomagania do Ursusa C-360? <o:p></o:p></h3>
<p>– <strong>Koszt całego zestawu do wspomagania z napędem z rozrządu to 2603,53 złote</strong> – informuje przedstawiciel hurtowni Agro–Bis. <o:p></o:p></p>
<p>W zestawie wspomagania z napędem z wału części są podobne. Jednak zamiast pokrywy rozrządu oraz wałka pompy i koła zębatego znajdziemy tu koło pasowe wału, ograniczniki zwrotnicy oraz wspornik pompy hydraulicznej. <o:p></o:p></p>
<p><strong>Cena zestawu wspomagania z napędem z wału to ok. 2340 zł.</strong><o:p></o:p><o:p> </o:p></p>
<p>Nie jest to zbyt skomplikowana i kosztowna modernizacja a znacznie może ułatwić codzienną pracę. Warto pomyśleć o tym w okresie jesienno-zimowym, kiedy jest nieco więcej czasu na przeprowadzenie takie remontu. <o:p></o:p></p>
<p><br /><strong>Poniżej film z instrukcją montażu wspomagania do Ursusa C-360 autorstwa hurtowni rolniczej Agro-Bis: </strong><o:p> <br /> <iframe width="951" height="535" src="https://www.youtube.com/embed/M9kjkzYB0Ow" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe> <br /><br /><div data-article-box=""></div></o:p></p>
<p>Paweł Mikos<br />Fot. <a href="https://hurtowniarolnicza.pl" target="_blank" rel="noopener" title="Hurtownia Rolnicza Agro Bis"><span style="text-decoration: underline;"><strong>Hurtownia Rolnicza Agro Bis</strong></span></a><o:p></o:p><o:p></o:p></p>

Nietypowy Ursus C-345 ukryty na greckiej wyspie

Teraz słysząc Ursus myślimy o tarapatach, w jakie popadł czy nawet bankructwie, a przecież... kiedyś był to gigant i to o zasięgu globalnym. Przekonać się o tym można w najmniej spodziewanych miejscach.

Pisaliśmy też: Legendarny Ursus ratuje się sprzedażą 2 fabryk maszyn rolniczych