<p><span style=font-size:medium;><strong>SIKU 1827 Traktor Claas Xerion z cysterną</strong></span></p>
<p><span style=font-size:small;><strong>   Główne cechy</strong>:</span></p>
<p><span style=font-size:small;>- seria: Siku Super</span><br /><span style=font-size:small;>- wymiary: 165 x 35 x 40 mm</span><br /><span style=font-size:small;>- materiał: metal z elementami z tworzywa</span><br /><span style=font-size:small;>- opakowanie: blister</span></p>
<p><span style=font-size:small;>   Model SIKU oprócz perfekcji wykonania i dbałości szczegóły, jest świetną interesującą, bardzo trwałą i wytrzymałą zabawką.</span></p>
<p><span style=font-size:small;>   Firma Siku jest producentem wysokiej klasy zmontowanych i pomalowanych modeli samochodów osobowych, ciężarówek, autobusów, ciężkich maszyn budowlanych oraz potężnych maszyn rolniczych i traktorów.</span></p>
<p><span style=font-size:small;>   Wszystkie repliki pojazdów wykonane są ze szczególną dbałością o detale, posiadają wiele ruchomych elementów i gumowe koła dzięki czemu wiernie odwzorowują oryginał.</span><br /><span style=font-size:small;>Podstawowym materiałem, który posłużył do produkcji jest metal, drobne detale wykonano z barwionego tworzywa.</span></p>
<p><span style=font-size:small;>   Modele firmy Siku to wspaniała propozycja nie tylko dla kolekcjonerów ale również dzieci (wszystkie produkty posiadają certyfikat CE).</span></p>

SIKU 1827 - Traktor Claas Xerion z cysterną

Tytułowi docieracze to dr Artur Jakubek z redakcji magazynu "profi", Bartłomiej Czekała z redakcji portalu profitechnika.pl oraz vloger Piotr Kaliski, znany z kanału "Rolnik Szuka". <br /><br />Co tych trzech Panów będzie robić razem na polu (i nie tylko) z ciągnikami rolniczymi? Rąbka tajemnicy uchyla zapowiedź pierwszego odcinka tej serii. Obejrzyjcie koniecznie!<br /><br />Aby nie ominęła Was premiera tego programu kliknijcie w ten link i <a href="https://bit.ly/ProfiTechnikaYouTube" target="_blank" rel="noopener"><strong>subskrybujcie kanał "Profi" na YT!</strong></a><br /><br />Więcej informacji już wkrótce!

newsletter profi

Profi

ciągnik rolniczy

Docieracze

docieranie maszyn

Piotr Kaliski

profi

rolnik szuka żony

technika rolnicza

traktor

Nadchodzą "Docieracze" Profi!

Tego jeszcze nie było! Już niebawem premiera nowego programu naszego magazynu "Profi" pod nazwą "Docieracze". Tytułowi docieracze to dr Artur Jakubek z redakcji magazynu "Profi", Bartłomiej Czekała z redakcji portalu profitechnika.pl oraz vloger Piotr Kaliski, znany jako vloger "Rolnik Szuka". <br /><br />Co tych trzech Panów będzie robić razem na polu (i nie tylko) z ciągnikami rolniczymi? Rąbka tajemnicy uchyla zapowiedź pierwszego odcinka tej serii. Obejrzyjcie koniecznie!<br /><br />Aby nie ominęła Was premiera tego programu kliknijcie w ten link i <a href="https://bit.ly/ProfiTechnikaYouTube" target="_blank" rel="noopener"><strong>subskrybujcie kanał "Profi" na YT!</strong></a>

Filmy profi

Bartłomiej Czekała

ciągniki rolnicze

dr Artur Jakubek

masyzny rolnicze

mechanizacja

Rolnik Szuka

traktory

<p>Kwiecień nie jest zły dla dealerów ciągników. Po raz drugi w tym roku wynik przekroczył 1000 szt., a dokładnie wynosi 1221. To mniej niż przed miesiącem, ale znacznie więcej niż w kwietniu 2020 roku, kiedy to zarejestrowano 725 szt. nowych ciągników. To dane zestawione przez PIGMiUR na podstawie bazy CEPiK.</p>
<p>Zatem mówimy o wzroście o 496 szt., czyli o 68% więcej niż w analogicznym miesiącu rok wcześniej. Od początku roku zarejestrowano 4091 nowych ciągników. To o 1252 szt. więcej niż w tym samym okresie w roku 2020. Tegoroczny wynik oznacza wzrost o 44,1%.</p>
<h2>Najpopularniejsze marki</h2>
<p>Po pierwszych czterech miesiącach 2021 roku liderem jest marka New Holland z 819 rejestracjami (227 szt. więcej niż rok wcześniej). Taka ilość pozwoliła na osiągnięcie 20,0% udziałów rynkowych. Na drugim miejscu ponownie znajduje się marka Kubota. 448 szt. zarejestrowanych nowych ciągników (153 więcej niż w 2020) dało 11,0% udziałów rynkowych. John Deere awansuje na trzecia lokatę z wynikiem 420 zarejestrowanych ciągników (108 więcej niż rok wcześniej) i udziałami rynkowymi na poziomie 10,3%. </p>
<p>Marka Deutz Fahr zajmuje czwarte miejsce. Zarejestrowano 396 ciągników tej marki, co dało 9,7% udziałów rynkowych. Na piąta pozycję spada Zetor z 378 zarejestrowanymi pojazdami (121 więcej niż przed rokiem) pozwoliło na uzyskanie 9,2% udziałów rynkowych. Case IH jest na szóstej pozycji z 335 szt. (134 szt. więcej niż w 2020 r). Udziały tej marki po czterech miesiącach br. to 8,2%.</p>
<h2>Ciągniki używane</h2>
<p>Liderem rynku wtórnego na koniec kwietnia pozostała marka John Deere. Zarejestrowano 1218 szt. ciągników używanych tej marki. John Deere notuje 15,8 % udziałów w rynku używanych ciągników. John Deere jest liderem w dwóch kategoriach wiekowych: 11-20 lat oraz 6-10 lat. W najstarszej kategorii, powyżej 20 lat oraz w najmłodszej 3-5 lat, dominuje marka Zetor. W najstarszej kategorii wiekowej tuż za Zetorem (612 szt.) znajdują się w zestawieniu dwie marki: Massey Ferguson z 601 szt. i Renault z 600 szt.</p>
<p><em>opr. jj</em></p>

<p class="MsoNormal">redaktor magazynu „profi" i portalu profitechnika.pl</p>

author

Jan Józefowicz

John Deere wskoczył na trzecie miejsce z wynikiem 420 nowych ciągników.

ciągniki

Jan Józefowicz profitechnika

PIGMiUR

profitechnika

rejestracje

Nowe ciągniki – Kubota na drugim miejscu

<h2>Sześć warstw folii</h2>
<p>Claas wyjaśnia: „Dziś już nikt nie wyobraża sobie pracy bez automatycznej owijarki, zwłaszcza, że najnowszy model Claas Rollant Uniwrap 400 obecnie owija balot sześcioma warstwami folii w zaledwie 23 s. Przenoszenie i owijanie jest kontrolowane przez zespół czujników i nie wymaga stosowania kamery, która absorbowałaby uwagę operatora”.</p>
<p>Zanim do tego doszło było sporo pracy, najpierw z prasowanie a później owijaniem, co angażowało ludzi i dwa ciągniki. Odpowiedzią na taki stan było powstanie prasoowijarki Claas Rollant Uniwrap 250. Takie rozwiązanie chyba najbardziej ucieszyło firmy usługowe. </p>
<h2>Owijarka na pochyłościach</h2>
<p>Prasy z owijarką sprawdzają się podczas pracy na małych polach i zboczach. Producent wskazuje, że modele Rollant Uniwrap od początku wyposażano w jedną oś zamiast dwóch, ale z większymi oponami. Celem było łatwiejsze ciągnięcie sprzętu, jej zwrotność i ochrona runi. </p>
<p>Kolejną cechą, o której wspomina producent serii Uniwrap, jest to, że niezawodnie prowadzi bele z prasy na stół owijania. Dzięki temu prasy z owijarką mogą pracować na znacznych pochyłościach terenu. </p>
<p>Warunkiem niezawodnego działania musi być współdziałanie stołu transportowego i stołu owijania. To szczególnie istotne w przypadku nie całkiem czysto formowanych bel. Poza tym balot musi obracać się pewnie, aby mógł zostać hermetycznie owinięty folią. W tym celu Claas opracował kombinację stołu transportowego z dużymi bocznymi blachami prowadzącymi i głębokiego stołu owijania, który składa się z pasów i rolek podporowych. </p>
<div data-article-box=""></div><h2>High-Speed, czyli 36 obr./min</h2>
<p>Przygotowując technologię prasy Uniwrap, inżynierowie Claas poświęcili sporo czasu na dopracowanie timingu i mechaniki zaciskania, aby chronić folię przed rozerwaniem. - Jednym z największych wyzwań, jakie napotkaliśmy podczas opracowywania serii Claas Uniwrap – wyjaśnia Peter Weinand odpowiedzialny jest za rozwój i sprzedaż pras tej marki, było stworzenie napędu High-Speed ramienia owijającego. To ważne, bo pracuje ono z prędkością 36 obrotów na minutę i zapewnia rozciągnięcie folii nawet o 82 proc. Aby nie uszkodzić folii przy takiej technologii, najważniejszą rolę w systemie odgrywają tuj nożyce do folii, które na początku i na końcu owijania we właściwym momencie zaciskają i z powrotem zwalniają folię.</p>
<div data-article-box=""></div><h2>Automatyzacja</h2>
<p>Celem konstruktorów była automatyzacja maszyn i odciążenie traktorzysty, który pracuje prasoowijarką Rollant Uniwrap. Korzystając z terminala ma wgląd we wszystkie istotne dane maszyny, m.in. ciśnienie prasowania czy status owijarki. Claas wyjaśnia, że wyjątkową zaletą konstrukcji jest brak konieczności stosowania kamery, podczas prasowania, przenoszenia i owijania balotu. Zamiast tego dostępny jest układ czujników, który informuje operatora tylko w przypadku wystąpienia zakłóceń w pracy. </p>
<div data-article-box=""></div><h2>Wyższa wydajność</h2>
<p>Obecnie produkowane modele prasoowijarki Claas Rollant Uniwrap serii 400, w porównaniu do pierwotnej wersji Uniwrap 250 są nawet o 50 proc. wydajniejsze. A to nie koniec nowinek. - Sterowany przez ISOBUS system w przyszłości umożliwi prasie wysyłanie poleceń do ciągnika i tym samym zredukuje zużycie oleju napędowego przez sterowanie prędkością, jednocześnie optymalnie wykorzystując wydajność prasy. Warto dodać, że układ czujników PRO na zespole tnącym Uniwrap ostrzega o ryzyku zatoru, co pozwala uniknąć ewentualnego przestoju – podkreśla Peter Weinand, który towarzyszył rozwojowi systemu od samego początku.</p>
<p><em>opr. jj</em></p>

Historia prasoowijarek Claas Rollant Uniwrap liczy 20 lat.

Claas

Claas Rollant Uniwrap

<h2>Co to jest AdBlue</h2>
<p>Przy wysokich temperaturach spalania w silniku azot (N) i tlen (O) z powietrza również reagują ze sobą, wytwarzając szkodliwe dla środowiska tlenki azotu (NOx). Aby móc ponownie zredukować te tlenki, co pozwala spełnić normy emisji, wymagany jest amoniak (NH3). Dzięki temu w selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) w katalizatorze z tlenków azotu (NOx) uzyskuje się azot (N) i wodę (H2O). Amoniak uzyskuje się ze standaryzowanego 32% wodnego roztworu mocznika. </p>
<p>Oficjalnie oznaczenie w Europie to AUS 32 („AqueousUrea Solution”, co znaczy: „wodny roztwór mocznika”). Powstaje on ze demineralizowanej wody i rozpuszczonego w niej mocznika. W Ameryce Północnej często mówi się o DEF („Diesel Exhaust Fluid”). W wielu krajach przyjęła się nazwa handlowa „AdBlue”.</p>
<h2>Jak powinno się postępować z AdBlue:</h2>
<ul>
<li><strong>AdBlue zamarza poniżej –11°C.</strong> Jego skuteczność jest zachowana i po rozmrożeniu można go użyć ponownie.</li>
<li>Okres trwałości zależy od temperatury przechowywania. W zakresie od –5 do +10°C wynosi 36 miesięcy, a powyżej 35°C już tylko sześć miesięcy. Generalnie należy unikać bezpośredniego nasłonecznienia i temperatury powyżej 50°C. </li>
<li><strong>Jeśli AdBlue mocno pachnie amoniakiem to znaczy, że jest przestarzały</strong>. W takim przypadku nie należy go stosować, ponieważ zawartość mocznika może być zbyt niska!</li>
<li>Jeśli dysponujesz refraktometrem, możesz określić, czy minimalna zawartość mocznika nie spadła poniżej dopuszczalnej, czyli 31,8%.</li>
<li>Jeśli AdBlue przez dłuższy czas ma kontakt z tlenem, to skrystalizuje. Pojawi się stała, biała masa, która może zatkać filtry i rury, co doprowadzi do kosztownej naprawy.</li>
<li> <strong>Kosztowne może być również przypadkowe wlanie oleju napędowego do zbiornika AdBlue lub AdBlue do zbiornika oleju napędowego.</strong> W żadnym razie nie uruchamiaj wtedy silnika, ale zasięgnij rady w kompetentnym warsztacie!</li>
<li><strong>AdBlue ma zdolność pełzania i działa korodująco.</strong> Dlatego rozlany AdBlue należy jak najszybciej usunąć ze wszystkich metali i lakieru, zwłaszcza styków elektrycznych i połączeń wtykowych, używając dużej ilości wody.</li>
<li><strong>To samo dotyczy kontaktu skóry lub oczu z AdBlue</strong>. Płukanie pomaga. Jeśli to konieczne, skonsultuj się z lekarzem.</li>
</ul>
<p><strong>W „profi” 3/2021 na str. 64-67 pokazujemy kilka pomysłów na tankowanie AdBlue. </strong></p>
<p><em>opr. jj</em></p>

200-litrowa dobrze zabezpieczona beczka AdBlue gotowa do wyjazdu, np. do kombajnu.