Kiedy warto zainwestować w samojezdny paszowóz?

Wcześniej, ale tylko przez rok, w gospodarstwie w Gołocinie, w żywieniu stada wykorzystywany był również poziomy, ale ciągniony wóz paszowy Blattin King.

– Pod względem żywieniowym sprawdzał się doskonale, ale w efektywnym zarządzaniu dużą, mleczną fermą, w której większość prac wykonują zatrudnieni pracownicy ogromne znaczenie ma oszczędność czasu, kosztów i zasobów gospodarstwa. Trudno to uzyskać bez inwestowania w najbardziej zaawansowane technologicznie maszyny, a taką jest samojezdny, poziomy wóz paszowy. Owszem, koszt zakupu takiej maszyny jest bardzo duży, ale rekompensuje go wiele jej atutów – podkreśla hodowca.

Dodatkowe maszyny są zbędne

Jako najważniejszy argument za inwestycją w wóz King Lion Mariusz Tatys wymienił ograniczenie liczby maszyn niezbędnych do wykonywania TMR-ów.

– Samojezdny wóz paszowy to maszyna „samowystarczalna”, która praktycznie zastępuje trzy: wóz ciągniony, współpracujący z nim ciągnik oraz ładowarkę teleskopową. 3 różne maszyny oznaczają 3 ich serwisy i 3 potencjalne awarie. Ponadto, gdy pasze składowane są w różnych, często oddalonych od siebie miejscach, a tak jest w naszym gospodarstwie, jeden pracownik nie jest w stanie poradzić sobie z wykonaniem kilkunastu wozów każdego dnia. Aspekt ten w ostatnim czasie nabiera ogromnego znaczenia, kiedy brakuje rąk do pracy. Tak więc to, co chcieliśmy uzyskać poprzez zakup wozu samojezdnego, czyli oszczędność na maszynach i operatorach zostało osiągnięte. W naszym gospodarstwie, przy sporządzaniu TMR-u w wozie ciągnionym pracować musiało bowiem dwóch operatorów.

• Jak twierdzi Mariusz Tatys, inwestycja w kosztowny samojezdny, poziomy wóz Blattin King Lion, o mocy 238 KM ma swoje ekonomiczne uzasadnienie, tak pod względem żywienia wysokowydajnego stada, jak i efektywnego zarządzania mleczną fermą

Hodowca poinformował także, iż przy wyborze wozu bardzo istotnym czynnikiem były jego wymiary, które musiały być dostosowane do starych, popegeerowskich budynków, w których utrzymywane jest bydło.

– I co jeszcze bardzo ważne, inwestując w wóz samojezdny, automatycznie wóz ciągniony stał się maszyną rezerwową, która w każdym większym gospodarstwie być powinna. Trudno bowiem wyobrazić sobie awarię wozu i brak możliwości wyżywienia kilkuset krów – podkreślił Mariusz Tatys.

• Możliwość sporządzania niewielkich ilości suchego TMR-u dla cieląt przez tak wielką maszynę, bez jakiegokolwiek uszczerbku dla struktury paszy, to – zdaniem Jakuba Rojewskiego, zootechnika gospodarstwa – jeden z ważniejszych atutów wozu z poziomym systemem tnąco-mieszającym

Oszczędność pasz i paliwa

To kolejny atut samojezdnego, poziomego wozu paszowego, jaki wskazał nam Mariusz Tatys.

– Wyższa cena zakupu tego typu wozu rekompensowana jest także w okresie jego użytkowania chociażby poprzez niższe zużycie oleju napędowego. Jak bardzo czynnik ten nabrał na znaczeniu, przekonujemy się w ostatnim czasie, szczególnie kiedy ceny paliw z tygodnia na tydzień są coraz wyższe. Wyposażony w szybkoobrotowy frez Blattin King Lion doskonale radzi sobie z wybieraniem pasz nawet z wysokich silosów, pozostawiając po wybraniu porządek w silosie i dobrze zabezpieczoną przed psuciem ścianę kiszonki. I tu zyskujemy pierwsze oszczędności związane z eliminacją strat paszy podczas wybierania. Ponadto maszyna jest standardowo wyposażona w wagę z transferem danych, co umożliwia pełną kontrolę przygotowywanych dawek. W wozie ciągnionym, który ładowany był ładowarką, precyzyjne zadawanie łyżką najdroższych, białkowych komponentów mieszaniny było praktycznie niemożliwe i zwykle były one w nadmiarze. Wykorzystując wóz samojezdny takie sytuacje nie mają miejsca, a oszczędności z tytułu precyzyjnego dawkowania pasz treściwych są faktem – wymieniał kolejne zalety wozu hodowca z Gołocina.