Statek zasilany przez zwierzęta? Amerykański operator wykorzysta biometan
r e k l a m a
Partnerzy portalu

Statek zasilany przez zwierzęta? Amerykański operator wykorzysta biometan

22.02.2022autor: Zuzanna Ćwiklińska

Amerykański operator Harvey Gulf International Marine (HGIM) wprowadza nowy rodzaj statków. Ich paliwem będzie RLNG, oparte na produktach ubocznych przemysłowej hodowli trzody i bydła. Statek będzie pod względem emisji dwutlenku węgla. Co wyróżnia ten innowacyjny pomysł?

HGIM płynie w kierunku neutralności klimatycznej

HGIM od lat dąży do rozwiązań, które uczynią transport morski nieco bardziej przyjaznym dla środowiska. Amerykański operator korzystał do tej pory z zasilania hybrydowego, gazowego czy elektrycznego. Kolejnym krokiem jest wykorzystanie RLNG, czyli odnawialnego skroplonego gazu ziemnego. 

Harvey Gulf od 2015 roku ma w swojej flocie dwupaliwowe statki dostawcze PSV (platform supply vessel), zasilane gazem ziemnym (LNG) i niskosiarkowym olejem napędowym. Łącznie firma dysponuje pięcioma takimi maszynami. LNG jako paliwo żeglugowe pozwala na redukcję emisji dwutlenku węgla do 26% w porównaniu z paliwami konwencjonalnymi. 

Przez ostatnie siedem lat firma dążyła do przekształcenia zasilania całej swojej floty na akumulatorowe.

r e k l a m a

Wykorzystanie biometanu zredukuje emisję CO2 

Nowe paliwo RLNG, które Harvey Gulf zamierza wykorzystywać w swoich statkach, stanowi mieszankę niskoemisyjnego biometanu, pozyskiwanego z hodowli trzody chlewnej i bydła. Stanowi on produkt uboczny tego sektora przemysłowego. Dzięki komorom fermentacyjnym można go odzyskać z gnojowicy i wykorzystać. 

Statek od HGIM wyposażony jest także w silnik na olej napędowy, ale jego głównym źródłem napędu jest właśnie niskoemisyjne zasilanie biometanem. Jest to więc ogromny krok naprzód: pierwszy na świecie neutralny emisyjnie statek dostawczy. 

HGIM nie kryje swojej dumy z nowego projektu. Prawdopodobne jest jednak, że póki co amerykański operator pozostanie jedyną firmą w Ameryce, dysponującą takimi jednostkami. Powód jest prosty: produkcja takiego statku to ogromne koszty. Budowa pojedynczego PSV kosztuje 113 milionów dolarów. CEO HGIM, Shane Guidry, przewiduje, że na razie konkurencja nie będzie chciała inwestować w rozwiązanie, które jest tak kosztowne. 

Wykorzystanie neutralnych paliw na szeroką skalę 

Operator Harvey Gulf od 2015 roku dysponuje pierwszym morskim zakładem paliwowym LNG na kontynencie. Można tam przechowywać do 270 000 galonów LNG, a moce przesyłowe sięgają 550 galonów LNG na minutę. Obecnie terminal ten wykorzystywany jest do tankowania i mieszania RLNG. 

Co więcej, HGIM udostępnia swoje neutralne pod względem emisji CO2 paliwa klientom, którzy czarterują od nich statki. W ten sposób mogą oni uzyskać certyfikaty neutralności pod względem emisji dla operacji morskich. 

Z.Ć.
fot. Harvey Gulf

r e k l a m a
r e k l a m a

Przeczytaj także

Pasza, która ogranicza emisję metanu przez krowy

Coraz częściej w dyskusjach o nadmiernej emisji gazów cieplarnianych, które powodują zmiany klimatyczne, podnoszony jest temat produkcji metanu przez przeżuwacze. Bezdyskusyjny jest fakt, że metan w żwaczu krów powstaje, dlatego też, aby jego produkcję ograniczyć i jednocześnie wyjść naprzeciw oczekiwaniom konsumentów, świat nauki podejmuje wiele działań.

czytaj więcej

Ciągnik o napędzie atomowym?

Brytyjski start-up o sugestywnej nazwie Atomictractor ujawnił ambitne plany budowy bezemisyjnego źródła zasilania dla konwencjonalnych ciągników rolniczych. Czy zgodnie z nazwą będzie nim napęd atomowy?

czytaj więcej
Rynek mleka

Sasin: Nie będzie preferencji w cenach gazu dla mleczarni

Nie będzie taryfy ulgowej w zasadach rozliczania cen gazu dla mleczarni. Ministerstwo aktywów państwowych odpowiada na apel mleczarzy. Jak argumentuje swoją decyzję? Czy jest szansa, że ceny gazu spadną? 

czytaj więcej

Najważniejsze tematy

r e k l a m a
Pytania i regulaminy
Kategorie
Produkty Agrarsklep
Przydatne linki
Social Media

Polskie Wydawnictwo Rolnicze Sp. z o.o., ul. Metalowa 5, 60-118 Poznań. Akta rejestrowe przechowywane w Sądzie Rejonowym Poznań - Nowe Miasto i Wilda w Poznaniu, VIII Wydziale Gospodarczym, KRS 0000101146, NIP 7780164903, REGON 630175513, kapitał zakładowy: 1.000.000 PLN.

Wszystkie prezentowane w ramach niniejszego portalu treści są własnością Polskiego Wydawnictwa Rolniczego Sp. z o.o., są zastrzeżone i chronione prawem autorskim, kopiowanie i dalsze rozpowszechnianie treści jest zabronione. (art. 25 ust. 1 pkt 1b ustawy z 4 lutego 1994 roku o prawie autorskim i prawach pokrewnych)