Jak funkcjonuje przekładnia RCshift w ciągnikach Deutz-Fahr 6165 Agrotron?

Początkowa oferta DUETZ-FAHR tych modeli dawała możliwość wyboru dwóch wariantów rozstawów osi, dwóch rodzajów przekładni (powershift i bezstopniową TTV), dwóch typów kabin i szeregu opcji wyposażenia. W przypadku tej serii kolejnym etapem rozwoju stało się wprowadzenie do oferty trzeciego rodzaju skrzyni biegów, w postaci przekładni RCshift, określanej jako pośrednie rozwiązanie pomiędzy skrzynią powershift i bezstopniową TTV. W wersji RCshift zamiast dźwigni na podłokietniku umieszczony jest joystick, za pomocą którego operator może wybierać odpowiednie przełożenia lub korzystać z trybu ich automatycznej zmiany. Po uruchomieniu trybu automatycznego, skrzynia samodzielnie dobiera i zmienia zarówno biegi jak i półbiegi, pozwalając operatorowi skupić się w pełni na wykonywanej przez ciągnik pracy i otoczeniu , a nie na jego obsłudze. 

Co ciekawe, w tej wersji układ napędowy został zaprojektowany do prędkości aż 72 km/h. W praktyce, z uwagi na bezpieczeństwo i obowiązujące przepisy , skrzynia biegów jest zablokowana i nie pozwoli „żądnemu wrażeń” operatorowi do rozpędzenia się do tak zawrotnej, jak na ciągnik rolniczy, prędkości. Celem wprowadzenia takiego rozwiązania  było uzyskanie  prędkości jazdy  40 km/h przy obrotach silnika zredukowanych do jedynie 1158 obr./min.  W efekcie modele Serii 6 Agrotron z napędem RCshift  charakteryzują się imponującymi parametrami,  świetnie sprawdza się w jeździe po drogach z przyczepami zachowując bardzo niskie obroty silnika, przy jednoczesnym zachowaniu odpowiedniego zapasu momentu na kołach. 

Deutz-Fahr serii 6 Agrotron RCshift może pracować w szerokim zakresie obrotów silnika

Modele RCshift dostępne są w wersji z układem hydraulicznym sterowanym za pomocą dźwigni lub elektronicznie za pomocą przełączników. W obydwu przypadkach układ zasilany jest pompą o zmiennej wydajności Load-Sensing 120 l/min (w opcji 160l/min).  Seria 6 Agrotron RCshift jest bardzo uniwersalna z uwagi na ilość funkcji i systemów jakie oferuje już w wyposażeniu standardowym. Kolejnym interesującym rozwiązaniem jest opcjonalny przedni WOM z dodatkową przekładnią i przełącznikiem prędkości pomiędzy 1000 i 1000ECO. To unikatowe rozwiązanie pozwala wykorzystać ciągnik z maszynami napędzanymi zarówno jedną jak i drugą prędkością wałka z przodu.  Ciągnik może obsługiwać kosiarkę z ekonomiczną prędkością obrotową silnika, może też pracować z wyższymi obrotami w przypadku maszyn wymagających wyższego momentu obrotowego silnika. 

Nowa kabina idealna do pracy w ramach rolnictwa precyzyjnego

Dopełnieniem całości jest kabina, która dzięki zastosowaniu elektronicznego sterowania i kontroli pracy, śmiało może być określana „miejscem dowodzenia”.  Efekt ten można jeszcze zwiększyć wyposażając ciągnik w fabryczny zestaw automatycznego prowadzenia w systemie rolnictwa precyzyjnego Connected Farming Systems.

Dla bardziej wymagających klientów, Deutz-Fahr przygotował prawdziwą gratkę – modele Serii 6 w limitowanej wersji specjalnego wyposażenia nazywanego PAKIET WARRIOR, który obejmuje dodatkowe  elementy wyposażenia  i wyjątkowy, czarny lakier nadwozia.