Unifikacja części

Nowe platformy jednostek spalinowych niezależnych od rodzaju paliwa będą obejmowały serię silników wywodzących się ze wspólnego modelu bazowego. Tym samym będą charakteryzowały się wysokim stopniem unifikacji części. Niezależnie od rodzaju paliwa, każdy silnik poniżej uszczelki głowicy będzie miał w dużej mierze podobne elementy. Dopiero elementy powyżej uszczelki głowicy będą różne dla różnych rodzajów paliwa. Każda wersja silnika będzie pracować na innym paliwie.

Cummins na gaz ziemny, wodór i ON

To nowe podejście zostanie zastosowane w całej ofercie silników serii B, L i X, które będą dostępne w wersjach na olej napędowy, gaz ziemny i wodór. Cummins zapewnia, że unifikacja części zapewni większe korzyści zarówno producentom, jak i użytkownikom, w tym podobne parametry silnika, diagnostykę i okresy serwisowe. Oznacza to, że producentom maszyn łatwiej będzie zintegrować różne rodzaje paliwa z tym samym podwoziem np. samochodu ciężarowego, a koszty szkolenia techników i zmiany wyposażenia punktów serwisowych będą mniejsze, co w rezultacie obniży całkowity koszt utrzymania dla użytkownika końcowego.

Cel: zero emisji

Nowe produkty są ważnym krokiem w strategii firmy Cummins, która ma na celu szybsze zmniejszenie wpływu jej produktów na emisję gazów cieplarnianych i jakość powietrza oraz osiągnięcie zerowej emisji netto do 2050 r. Zobowiązanie to wymaga wprowadzenia zmian w produktach firmy oraz w źródłach energii, które je zasilają.

Dwa z celów Cummins w zakresie zrównoważonego rozwoju na rok 2030 obejmują ograniczenie emisji gazów cieplarnianych w całym okresie użytkowania nowo sprzedawanych produktów o 25% oraz współpracę z klientami w celu ograniczenia emisji gazów cieplarnianych o 55 milionów ton.
 
opr. ap
fot. Firmowe