<p>Naklejka <strong>odporna na działania atmosferyczne!</strong>  </p>
<p></p>
<p>Wymiar: 100 x 100 mm</p>

Naklejka Jestem Sadownikiem

<p>Pod względem mocy uciągu i mocy na WOM, Massey Ferguson jest najlepszy w swojej klasie. Jednak obsługę można poprawić. Wysoka moc silnika AgcoPower ma jednak swoją cenę, ponieważ zużycie paliwa było najwyższe w pomiarach przez WOM.</p>
<h2>Dobra przekładnia</h2>
<p>Skrzynia biegów z 4 biegami i 6 przełożeniami zmienianymi pod obciążeniem działa dobrze. Trzeba jednak starannie przeanalizować jej ustawianie, np. podczas ruszania. Pamiętaj, że hamulec ręczny musi być zaciągnięty przed opuszczeniem ciągnika, aby można było korzystać z zewnętrznego sterowania podnośnikiem. Wydatek oleju i przyłącza olejowe z dźwigniami odciążającymi są dobre. Regulację zaworów na małym wyświetlaczu na kierownicy albo przez niemłody już terminal można ulepszyć.</p>
<p><strong>Zobacz też, jak wypadło porównanie wyników pomiarów?</strong></p>
<p><strong>Cały test, w tym plusy i minusy ciągnika Massey Ferguson 7722 Dyna-6 znajdziesz w „Profi” 5/2019 cz. I oraz 6/2019 cz. II. Pisaliśmy o tym <a href="/articles/testy-ciagnikow-profi/7-200-km-porownanie-ciagnikow/">tutaj</a>.</strong></p>
<p><em>opr. jj</em></p>

<p class="MsoNormal">redaktor magazynu „profi" i portalu profitechnika.pl</p>

author

Jan Józefowicz

newsletter profi

Profi

Wnętrze kabiny ciągnika Massey Ferguson 7722 Dyna-6.

ciągnik

Jan Józefowicz profitechnika

Massey Ferguson

Massey Ferguson 7722 Dyna-6

profitechnika

test

Test profi: Massey Ferguson 7722 Dyna-6

<p>W Polsce Zetor jest na czwartym miejscu w sprzedaży nowych ciągników. Tak wysoka pozycja pokazuje, że ma sporo do zaoferowania. Teraz spójrzmy pod maskę Crystala, a tu pierwsza niespodzianka, jest tam sześciocylindrowy silnik Deutz TCD 6.1L6, który – jak wiemy – pracuje np. w ciągnikach Fendt 700.</p>
<h2>Imponująca elastyczność</h2>
<p>Daje się to odczuć nie tylko dzięki spokojnej pracy Crystala, ale również naprawdę imponującej elastyczności i zachowaniu motoru w codziennym użytkowaniu. Byliśmy więc ciekawi wyników z pomiarów w Centrum Testowym DLG.</p>
<p>Zetor wystawił topowy model Crystal 170 HD (w ofercie firmy jest też Crystal 150 HD) z maksymalną mocą silnika 120 kW/163 KM (zgodnie z normą ECE-R 24). W instrukcji obsługi znajduje się również informacja na temat mocy, jaką dysponuje ciągnik na wyjściu WOM: wg danych producenta powinno tam być 101,6 kW. W rzeczywistości Centrum Testowe DLG podczas hamowania przez WOM przy 1600 obr./min zmierzyło maksymalną moc 107 kW – to bardzo dobry wynik! Przy prędkości znamionowej (2100 obr./min) wynosiła ona 94,1 kW/128 KM.</p>
<div data-article-box=""></div><h2>Bardzo dobre osiągi</h2>
<p>Pomiary pokazują, że Crystal 170 HD osiąga prawie 14% mocy nadmiarowej, a stały zakres mocy wynosi ponad 35%! Wraz ze wzrostem momentu obrotowego o prawie 56% (przy spadku prędkości tylko o 33%), a także 137% momentu rozruchowego, to bardzo dobre wartości, których jeszcze nie widzieliśmy w praktyce w przypadku silnika Deutza!</p>
<p>Do tych pochwał dochodzi również kwestia zużycia oleju napędowego: przy maksymalnej mocy WOM wynosi ono 237 g/kWh, dlatego Crystal znajduje się na szczycie ligi najbardziej ekonomicznych traktorów! Możesz także być spokojny, dodając do tego 10,6 g/kWh AdBlue (które silnik pobiera z 30-litrowego zbiornika), aby spełnić normę emisji spalin etapu IV.</p>
<p>Przy okazji trzeba jednak wspomnieć o pewnej błahostce. Podczas gdy AdBlue można tankować jak zwykle z lewej strony, to duży zbiornik na olej napędowy o pojemności 300 litrów trzeba napełnić z prawej strony.</p>
<div data-article-box=""></div><h2>Dwie prędkości</h2>
<p>Zanim przejdziemy do skrzyni biegów, jeszcze kilka słów na temat zapisywania dwóch prędkości. Można je łatwo ustawiać i aktywować. Niestety, gdy naciśniesz na sprzęgło są dezaktywowane (według Zetora w celu ochrony sprzęgła) – to nie jest praktyczne rozwiązanie!</p>
<p>Przekładnia w stosunku do testowanego przed 3 laty modelu Forterra 150 HD rzeczywiście zmieniła się najmniej. Skrzynia przekładniowa oferuje pięć biegów, trzy stopnie zmieniane pod obciążeniem i reduktor, co daje 30/30 przełożeń. W głównym obszarze pracy jest 12 biegów, ale zmiana grupy jest konieczna.</p>
<p><strong>Cały test, w tym plusy i minusy ciągnika Zetor Crystal 170 HD znajdziesz w <a href="/archiwum/view/?gclid=EAIaIQobChMI9NHG_PL64gIVyqoYCh3ZlQWJEAAYASAAEgLLdfD_BwE">„Profi” 6/2019.</a><br /><br /></strong><em>opr. jj</em><strong><br /></strong></p>

Byliśmy mile zaskoczeni osiągami nowego  Crystala 170 HD.

Za łatwo dostępnymi chłodnicami kryje się sześciocylindrowy silnik Deutza, który nie musi się wstydzić swoich wyników w zakresie mocy.

Pomimo sześciu słupków kabiny, widoczność jest dobra. Tylko ciemny dach „przygniata” od góry. Z drugiej strony, prawie 80 dB(A) nie przeszkadzało nam w codziennym użytkowaniu.

Zetor

Zetor Crystal 170 HD

<p><br /><br /><br />Model koncepcyjny Next daje wyobrażenie o tym, jak mogą wyglądać ciągniki Massey Ferguson w przyszłości. Firma wybrała kolorystykę i wzornictwo jako hołd dla 50. rocznicy pierwszego człowieka na Księżycu. </p>
<div></div>
<p style="padding-left: 30px;">– Po lądowaniu na Księżycu, 50 lat temu, ludzie zmienili postrzeganie tego, co jest możliwe a co nie, a ten mały krok na Księżycu, zapoczątkował nową erę rewolucyjnego myślenia – mówi Thierry Lhotte, wiceprezes i dyrektor zarządzający Massey Ferguson na Europę i Bliski Wschód. </p>
<div></div>
<h2>Ciągnik koncepcyjny Next:</h2>
<ul>
<li>
<p>może być w pełni lub częściowo autonomiczny w pracach polowych i transportowych,</p>
</li>
<li>
<p>w pełni zintegrowana, intuicyjna technologia rolnictwa precyzyjnego,</p>
</li>
<li>
<p>kamery i czujniki przetwarzające dane w czasie rzeczywistym,</p>
</li>
<li>
<p>wysoki poziom komfortu w nowej 4-słupkowej kabinie, bez kierownicy, z obsługą i monitorowaniem za pomocą trzech ekranów dotykowych,</p>
</li>
<li>
<p>wyświetlacz 3D,</p>
</li>
<li>
<p>system telemetrii z płynnym przesyłaniem danych dla systemów zarządzania gospodarstwem,</p>
</li>
<li>
<p>automatyczny system pomiaru ciśnienia w oponach bezwęglowych,</p>
</li>
<li>
<p>oświetlenie LED.</p>
</li>
</ul>
<div></div>
<div></div>
<div data-article-box=""></div><h2>Wizja przyszłości Massey Ferguson</h2>
<p>Jako ciągnik przyszłości Next ma wbudowane skanery plonu, zapewniające dane niezbędne do regulacji parametrów pracy maszyn towarzyszących w czasie rzeczywistym. Czujniki i kamery zainstalowane w pokrywie maski silnika i w dachu łączą się z systemem rolnictwa precyzyjnego, dodają dalsze korzyści do istniejących technologii MF Smart Farming firmy AGCO Fuse.</p>
<div></div>
<p style="padding-left: 30px;">– Massey Ferguson wykorzysta moc nowych technologii, aby uczynić swoje produkty jeszcze bardziej praktycznymi, intuicyjnymi i łatwiejszymi w użyciu, zwiększając produktywność i wydajność, jednocześnie czyniąc je dostępnymi dla rolników na całym świecie – mówi Francesco Murro, Dyrektor Marketingu Massey Ferguson Europa i Bliski Wschód – Koncepcja MF Next pokazuje, w jaki sposób chcemy kształtować tę przyszłość, należy zastanowić się nad poziomem interakcji człowieka z maszynami na wyższym poziomie oraz w jaki sposób urządzenia wchodzą w interakcje z operatorem, glebą i uprawą, aby robić więcej w sposób zrównoważony – dodaje.</p>
<div></div>
<p>Podczas gdy MF Guide kontroluje ciągnik, MF Task Doc rejestruje wykonywane zabiegi za pomocą danych przesyłanych za pośrednictwem telemetrii MF Connect. Jednocześnie czujniki pokładowe mogą służyć do dostosowywania innych aplikacji i ustawień.</p>
<div data-article-box=""></div><h2>Opony bezwęglowe</h2>
<p>Producent opon – firma Trelleborg, myśli podobnie jak Massey Ferguson, i oferuje większą przyczepność i ochronę gleby.</p>
<p>– Dzięki koncepcji MF Next, firma Trelleborg wprowadza nową generację opon bezwęglowych z systemem regulacji ciśnienia, który automatycznie dopasowuje ciśnienia do zmieniających się warunków – wyjaśnia Paolo Pompei, prezes Trelleborg Wheel Systems. – To zapewnia optymalną przyczepność przy minimalnym obciążeniu gleby. System wewnętrzny CTIS + firmy Trelleborg jest doskonałym przykładem technologii sieciowej w czasie rzeczywistym, która sprawia, że życie naszych klientów jest łatwiejsze, wydajniejsze i bardziej oszczędza zasoby – dodaje Pompei.</p>
<div></div>
<div data-article-box=""></div><h2>Wyższy poziom kontroli</h2>
<p>Massey Ferguson jest przekonany, że ciągniki, które umożliwiają pracę w trybie zarówno półautomatycznym, jak i w pełni automatycznym, lepiej nadają się do rolnictwa i prawdopodobnie zostaną wprowadzone do gospodarstw znacznie szybciej niż pojazdy autonomiczne do użytku drogowego. Oznacza to jednak, że rolnicy nadal muszą mieć możliwość łatwej obsługi maszyny z wnętrza kabiny. W ciągniku Next brak kierownicy – są dwa joysticki. Lewa dźwignia steruje układem kierowniczym, a prawa steruje skrzynią biegów i zmienia prędkość jazdy. Nowe opracowanie wielofunkcyjnego joysticka do obsługi ładowacza czołowego oraz dźwigni multipad obsługuje również zawory sterujące i pozostałe funkcje ciągnika.</p>
<div></div>
<p>W terenie istnieje jednak możliwość przejścia na całkowicie autonomiczną operację. Są trzy ekrany, które ustawiają i monitorują wszystkie funkcje ciągnika i maszyny, a urządzenia telemetryczne przesyłają dane robocze do biura i innych autoryzowanych partnerów.</p>
<div></div>
<div data-article-box=""></div><h2>Brak lusterek</h2>
<p>W Next nie będzie również lusterek zewnętrznych. Zostały one zastąpione dwiema szerokokątnymi kamerami noktowizyjnymi HD i ekranami w kabinie.</p>
<div></div>
<p style="padding-left: 30px;">– Futurystyczne wnętrze kabiny sprowadza wszystko do minimum – wyjaśnia Francesco Murro. – Przestrzeń wolna od kierownicy jest wyposażona w trzy ekrany dotykowe i wyświetlacz 3D na desce rozdzielczej, z inteligentnymi technologiami pokładowymi, które pomagają kierowcy i wyświetlają informacje w czasie rzeczywistym – dodaje.</p>
<div></div>
<div></div>
<div data-article-box=""></div><h2>Telemetria MF Connect</h2>
<p>Ciągnik umożliwia wysoki poziom obsługi klienta, do czego wykorzystuje możliwości systemu telemetrycznego MF Connect. Dzięki niemu maszyna ma łączność z personelem serwisu lokalnego dilera. Alerty wskazują potencjalne problemy i umożliwiają konserwację zapobiegawczą, aby zmaksymalizować czas pracy maszyny.</p>
<div></div>
<div></div>
<p style="padding-left: 30px;">– Dzięki ciągnikowi koncepcyjnemu NEXT, firma określa także wyższy poziom łatwości użytkowania i niezawodności. To mały krok dla Massey Ferguson, ale duży skok dla przyszłości rolnictwa, podsumowuje Thierry Lhotte.</p>
<div></div>
<p>opr. aj</p>
<div></div>

<p class="MsoNormal">redaktor naczelny magazynu „profi”</p>

dr Artur Jakubek

Model koncepcyjny Next daje wyobrażenie o tym, jak mogą wyglądać ciągniki Massey Ferguson w przyszłości. Firma wybrała kolorystykę i wzornictwo jako hołd dla 50. rocznicy pierwszego człowieka na Księżycu.

W ciągniku Next brak kierownicy – są dwa joysticki. Lewa dźwignia steruje układem kierowniczym, a prawa steruje skrzynią biegów i zmienia prędkość jazdy.

Futurystyczne wnętrze kabiny sprowadza wszystko do minimum.

Agritechnica

Agritechnica 2019: ciągnik przyszłości MF Next

ciągnik bez kierownicy

ciągnik koncepcyjny

ciągnik na Księżycu

ciągnik Next

ciągnik przyszłości

kamery zamist lusterek

Massey Ferguson Next

profi

profitechnica

skanery plonu

Premiera Massey Ferguson Next, Agrotechnica 2019.

Agritechnica 2019

<br />
<div> K<strong>oncern AGCO ujawnił swe wyniki finansowe za trzeci kwartał br.</strong> Okazuje się, że nie są one tak optymistyczne, jakby się spodziewano. Przychody netto zmniejszyły się w okresie lipiec – wrzesień 2019 r. o 4,8%, do 2,11 mld USD (1,90 mld euro) – w porównaniu z identycznym okresem 2018 r. <br />Zysk netto zmalał o 91,1% do 6,3 mln USD (5,7 mln euro).</div>
<h2><br /><br />Spokojnie, AGCO</h2>
<div>Pomimo niezbyt pomyślnych notowań <strong>szef rady nadzorczej AGCO, prof. Martin Richenhagen</strong> komentuje, że wyniki finansowe koncernu są stabilne, a kłopoty wynikają z trudniejszego otoczenia sektorowego i wahań kursowych. Wzrost cen, kontrola kosztów i inicjatywy produkcyjne pozwoliły zrównoważyć wpływ niższej sprzedaży i wielkości produkcji. <br /><br />– Chociaż obecne otoczenie rynkowe jest niepewne, długoterminowe perspektywy dla naszej branży i AGCO pozostają pozytywne, koncentrując się zarówno na wydajności operacyjnej, jak i innowacyjnych rozwiązaniach wspierających wydajność rolnictwa – powiedział prezes AGCO.<br /><br /></div>
<div>Sprzedaż netto AGCO na 2019 r. ma wynieść wg aktualnych prognoz o ok. 100 mln USD  (90,2 mln euro) mniej niż w ub. roku, co da finalny wynik 9,3 mld USD (8,4 mld euro). <br />Tymczasem jeszcze w lipcu br. spodziewano się wyników nie spadkowych, ale równych tym z poprzedniego roku. Dane za AgE.<br /><br /></div>
<div>Koncern AGCO jest właścicielem marek <a href="/articles/testy-ciagnikow-profi/massey-ferguson-razy-trzy/">Massey Ferguson</a>, <a href="/articles/raporty/raport-z-pracy-agco-ideal-9t/">Fendt</a>, <a href="/articles/testy-ciagnikow-profi/test-ciagnika-valtra-t-254-versu/">Valtra</a> czy <a href="/articles/hobby/fendt-deklaruje-zawsze-full-line-dla-rolnictwa/">AGCO Power</a>. O produktach tych marek szeroko przeczytasz w <a href="https://prenumerata.profitechnika.pl/">profi</a>.</div>

<span style="font-family: Calibri, sans-serif; color: black; font-size: small;" size="2" face="Calibri,sans-serif"><span style="font-size: 14px;"><span id="OLK_SRC_BODY_SECTION"><span style="font-family: Calibri, sans-serif; font-size: small;" size="2"><span style="font-size: 14px;"><span style="font-family: PT Sans, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: #efefef;">Były red. nacz. magazynu Profi, Tygodnika Rolniczego i portalu agrarlex.pl, były zastępca red. nacz. top agrar Polska, ekonomista, specjalista w zakresie ekonomiki rolnictwa</span></span></span></span></span></span></span>

Test profi: Massey Ferguson 7722 Dyna-6

Jak wynika z testu profi: Massey Ferguson 7722 Dyna-6 ma niemłody terminal, ale najlepszy uciąg.

Dobra przekładnia