<p><br /><br /><br />Pierwsze ciągniki serii GX-I, produkowane w latach 2012–2015, były wówczas najlepszym ciągnikiem w ofercie Kuboty w Europie. W M 110 GX pracuje stosunkowo powściągliwy, czterocylindrowy silnik Kuboty o pojemności 3,8 litra. </p>
<h2>Używana Kubota</h2>
<p>Podawana moc maksymalna 86 kW/116 KM osiągana jest przy bardzo wysokiej prędkości znamionowej 2600 obr./min. Inaczej wygląda to w M 135 GX: napęd stanowi bardzo duży, czterocylindrowy silnik Kuboty. Przy pojemności skokowej 6,1 l osiąga moc do 103 kW/140 KM przy nominalnej prędkości obrotowej 2200 obr./min. Maszyna wygląda na bardzo zwinną i żwawą. Nasi praktycy potwierdzili, że M 135 GX z czteroskibowym pługiem obracalnym może być stosowany na ciężkich glebach bez żadnych problemów. </p>
<h2>Dwa modele</h2>
<p>W marcu 2015 r. pierwszą generację zastąpiła seria GX-II. Podczas gdy dane techniczne M 110 GX-II i M 135 GX-II zostały niemal identyczne z poprzednimi wersjami, dodano dwa nowe modele M 100 GX-II oraz M 128 GX-II. Z tylko około 4,3 t (M 110) i około 4,9 t (M 135) te ciągniki wyposażone w przedni podnośnik są prawdziwymi zawodnikami wagi muszej w tej klasie mocy. Jeśli szukasz lekkiego ciągnika, możesz przychylnie spojrzeć na używaną Kubotę. </p>
<h2>Zwrotny ciągnik</h2>
<p>Kompaktowe japońskie modele są również świetne pod względem zwrotności. Bez funkcji Bi-Speed w obu modelach można zawracać z maksymalnym kątem skrętu 50 stopni w obrębie okręgu o średnicy 10,5 m. Dzięki Bi-Speed średnica skrętu zmniejsza się do ok. 9 m – świetnie, zwłaszcza jeśli jest mało miejsca.</p>
<p><em>opr. jj<br /><br /></em><strong>Zobacz na co zwrócić uwagę przy zakupie używanego ciągnika Kubota: „Profi” 6/2019. </strong><o:p></o:p></p>

<p class="MsoNormal">redaktor magazynu „profi" i portalu profitechnika.pl</p>

author

Jan Józefowicz

Dobrze utrzymany M 110 GX-II z niewielkim przebiegiem i bez resorowania osi przedniej.

Dzięki dużemu kątowi skrętu, wynoszącemu 50 stopni i funkcji Bi-Speed, Kubota może zawracać  w okręgu o średnicy nieco ponad dziewięć metrów.

Po otwarciu maski silnika bez trudu można wyczyścić pakiet chłodnic.

Profi

Jan Józefowicz profitechnika

Kubota

Kubota 135 GX-I

Kubota M 110 GX

profitechnika

używana Kubota

używana Używana Kubota M 110/135 GX-I/II

Kubota z drugiej ręki

<p>Opryskiwacze zaczepiane XTS3 ( pojemność od 2600 do 3400 l) i XTS4 (od 3400 do 4835 l) w odmianie Elemental oferują kompromis dla tych, którzy chcą tego, co najważniejsze, bez rezygnacji z tego, co można by uznać za niezbędne w opryskiwaczu z 2021 roku.</p>
<p></p>
<p></p>
<h2>Przestrzeń przy rozwadniaczu</h2>
<p>Modele XTS3 i XTS4 Elemental posiadają większość funkcji klasycznych modeli XTS, cechują  się dużą przestrzenią dla operatora przy przygotowywaniu cieczy roboczej. zawory, rozwadniacz, napełnianie zbiornika do płukania i umywalka, złączki ssące, filtry są zgrupowane po prawej stronie opryskiwacza i są osłonięte pokrywą z tworzywa sztucznego.</p>
<h2>Praca w polu</h2>
<p>Belka stalowe HSS z 2 lub 3 ramionami oferuje od 18 do 30 metrów, podczas gdy aluminiowa belka HSA jest ograniczona do 24 metrów. Dostępna w standardzie funkcja ErgoDrive umożliwia użytkownikowi  przełączanie trybu pracy osi skrętnej  za pomocą jednego „kliknięcia”. Funkcja automatycznego wypełniania przewodów cieczowych w  belce - ENFO umożliwia rolnikowi opryskiwanie pełną szerokością belki od pierwszego metra.  W obszarach, gdzie ukształtowanie terenu utrudnia ręczne zarządzanie belką, Kubota oferuje jako opcję automatyczny system zarządzania belką Boom Guide Basic.</p>
<h2>Konstrukcja rónoległoboku</h2>
<p class="MsoNormal">Opryskiwacze przyczepiane XTS charakteryzują się kompaktowymi rozmiarami i nisko położonym środkiem ciężkości, co według producenta, przekłada się na dobrą manewrowość i stabilność na polu i na drodze. Równoległobok belki jest połączony z akumulatorem gazowym, pozwala to na lepszą stabilność belki w polu oraz większy komfort jazdy podczas przemieszczania się pomiędzy poletkami.<br />opr.łs<br />fot. firmowe<o:p></o:p></p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>

Opryskiwacze Kubota w wersji Elemental

Belka HSA w opryskiwaczach Kubota w wersji Elemental

cyrkulacja cieczy

kubota

kubota opryskiwacze

łamany dyszel

opryskiwacz iXtrack T6

opryskwiacze kubota

oś nadążna

oś skrętna

Section Control

<h2>Nowe wzornictwo</h2>
<p>Japoński producent sprzętu rolniczego opracował dwie nowe serie małych ciągników. Obie serie, L1 i L2 są wyposażone w silniki Kubota spełniające normę emisji spalin Stage V. Zyskały także nowe wzornictwo.</p>
<h2>Prosta obsługa traktorów L1</h2>
<p>Jak twierdzi producent, małe traktory serii L1 zostały zaprojektowane z myślą o trwałości oraz łatwej obsłudze. Dostępne są dwie wersje napędu: trzystopniowa regulowana elektronicznie przekładnia hydrostatyczna lub synchronizowana skrzynia biegów 8/8. Trzycylindrowy silnik marki Kubota spełniający normę Stage V dostępny jest w wersjach o mocy 45, 51 lub 55 KM. Tylny podnośnik udźwignie ciężar 1750 kg.</p>
<h2>Wygoda i wydajność serii L2</h2>
Z kolei seria L2 oferuje 4 warianty mocy silnika od 45 do 61 KM. Ciągniki opcjonalnie dostępne są z kabiną lub z pałąkiem zabezpieczającym ROPS. Do wyboru jest w pełni zsynchronizowana skrzynia biegów 16/16 lub 3-zakresowy, sterowany elektronicznie napęd hydrostatyczny z przekładnią HST. Podobnie, jak w serii L1, udźwig tylnego podnośnika wynosi 1750 kg. Według producenta, kompaktowe ciągniki L2 zaprojektowano z myślą o komforcie operatora i wydajnej pracy. Wszystkie modele obu serii mogą być wyposażone w ładowacz czołowy marki Kubota.<br />
<div data-article-box=""></div><h2>Dostępność modeli</h2>
<div>Jak informuje polski dostawca, modele L1-452, L1-522, L1-552, L2-522, L2-622 będą dostępne u dilerów Kubota już w najbliższych tygodniach, a ciągnik L2-452 zostanie wprowadzony do sprzedaży w ostatnim kwartale bieżącego roku.</div>
<div data-article-box=""></div><h3>Gama modeli nowych serii kompaktowych ciągników Kubota</h3>
<table style="width: 600px; height: 257px; margin-left: auto; margin-right: auto; float: left;" cellspacing="1" height="257" border="2">
<tbody>
<tr>
<td style="width: 80px;"><strong>modele</strong></td>
<td style="width: 106px; text-align: center;"><strong>moc (KM)</strong></td>
<td style="width: 244px; text-align: center;"><strong>przekładnia, przód/tył</strong></td>
<td style="width: 147px;"><strong>kabina/ROPS</strong></td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 80px;">L1–452</td>
<td style="width: 106px; text-align: center;">45</td>
<td style="width: 244px; text-align: center;">synchronizowana, 8/8</td>
<td style="width: 147px;">ROPS</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 80px;">L1–452</td>
<td style="width: 106px; text-align: center;">45</td>
<td style="width: 244px; text-align: center;">3-zakresowa, hydrostat.</td>
<td style="width: 147px;">ROPS</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 80px;">L1–522</td>
<td style="width: 106px; text-align: center;">51</td>
<td style="width: 244px; text-align: center;">synchronizowana, 8/8</td>
<td style="width: 147px;">kabina Naglak</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 80px;">L1–522</td>
<td style="width: 106px; text-align: center;">51</td>
<td style="width: 244px; text-align: center;">3-zakresowa, hydrostat.</td>
<td style="width: 147px;">ROPS</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 80px;">L1–552</td>
<td style="width: 106px; text-align: center;">55</td>
<td style="width: 244px; text-align: center;">3-zakresowa, hydrostat.</td>
<td style="width: 147px;">ROPS</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 80px;">L2–452</td>
<td style="width: 106px; text-align: center;">45</td>
<td style="width: 244px; text-align: center;">synchronizowana, 16/16</td>
<td style="width: 147px;">kabina</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 80px;">L2–452</td>
<td style="width: 106px; text-align: center;">45</td>
<td style="width: 244px; text-align: center;">3-zakresowa, hydrostat.</td>
<td style="width: 147px;">kabina</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 80px;">L2–522</td>
<td style="width: 106px; text-align: center;">51</td>
<td style="width: 244px; text-align: center;">synchronizowana, 16/16</td>
<td style="width: 147px;">ROPS</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 80px;">L2–552</td>
<td style="width: 106px; text-align: center;">55</td>
<td style="width: 244px; text-align: center;">3-zakresowa, hydrostat.</td>
<td style="width: 147px;">kabina</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 80px;">L2–622</td>
<td style="width: 106px; text-align: center;">61</td>
<td style="width: 244px; text-align: center;">3-zakresowa, hydrostat.</td>
<td style="width: 147px;">kabina</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<br /><br /><div data-article-box=""></div><br /><br /><div data-article-box=""></div><br /><br /><div data-article-box=""></div><br /><br /><div data-article-box=""></div><br /><br /><div data-article-box=""></div><br /><br /><div data-article-box=""></div><br /><br /><br />opr. aj<br />fot. Kubota

<p class="MsoNormal">redaktor naczelny magazynu „profi”</p>

dr Artur Jakubek

newsletter profi

Dwie serie ciągników kompaktowych marki Kubota obejmują łącznie 10 modeli w zakresie mocy od 45 do 61 KM.

kompaktowe ciągniki Kubota

Kubota L1

Kubota L2

małe ciągniki

małe ciągniki Kubota

małe traktory

profi

Kubota: nowe serie małych traktorów

<p>Rok 2020 był rokiem pełnym wyzwań, także dla firm z branży rolniczej. Jednak Kubota z optymizmem patrzy w przyszłość i zamierza nadal finansować innowacyjne rozwiązania. Na początku 2021 roku firma postanowiła zainwestować w Tevel Aerobotics Technologies. Ten start-up z Izraela jest liderem rynku autonomicznych dronów do zbioru owoców.</p>
<p></p>
<h2>Tevel Aerobotics Technologies</h2>
<p>Założony w 2017 roku w Izraelu Tevel opracowuje autonomiczne roboty latające do zbierania owoców. To rozwiązanie z pogranicza wielu różnych technologii. Łączy inżynierię lotniczą, z widzeniem komputerowym, sztuczną inteligencją i zaawansowaną robotyką wyposażoną w nowoczesną kontrolę lotu. </p>
<p></p>
<h2>Sezonowy zbiór owoców</h2>
<p>Każdego roku na świecie na powierzchni 70 mln ha uprawia się ponad 800 mln ton owoców, co odpowiada wartości rynkowej ok. 1 biliona dolarów. Taka ilość płodów wymaga ogromnych nakładów pracy, nie tylko na pielęgnację, ale także na ich zbiór. Co roku sadownicy wydają ponad 100 miliardów dolarów i rekrutują ponad 10 milionów pracowników sezonowych do zbioru owoców. Coraz trudniej jest znaleźć wystarczającą liczbę pracowników w odpowiednim czasie i ich przeszkolić. Tą trudną sytuację zaostrzyła pandemia Covid-19. W tym kontekście firma Tevel opracowała technologię ułatwiającą sadownikom planowanie zbiorów i utrzymanie nieprzerwanego łańcucha dostaw. </p>
<p></p>
<h2>Automatyzacja zbioru za pomocą dronów</h2>
<p>Według firmy Tevel zaproponowane rozwiązanie oferuje najwyższą wydajność zbioru przy niskich kosztach eksploatacji sprzętu i dużych możliwościach planowania prac w zależności od przebiegu pogody. Drony są sterowane autonomicznie przez wbudowaną sztuczną inteligencję, która podejmuje decyzje na podstawie obrazów z kamer i innych czujników określających położenie urządzenia. Tak wyposażone autonomiczne roboty mogą służyć do zbioru kilku rodzajów owoców. </p>
<h2></h2>
<h2>Autonomiczne drony w 2021 roku?</h2>
<p>Firma Tevel, według własnych danych, rozwiązała wiele technologicznych wyzwań, które pojawiły się na drodze rozwoju autonomicznych dronów i jeszcze w 2021 roku zamierza wprowadzić je do sprzedaży. Kubota będzie wspierać Tevel w opracowywaniu rozwiązań ograniczających zapotrzebowanie na pracowników sezonowych,  automatyzujących technologię zbioru i wprowadzaniu ich na rynek.</p>
<p></p>
<p>opr. aj</p>
<p>fot. Kubota</p>
<p></p>

Drony są sterowane autonomicznie przez wbudowaną sztuczną inteligencję, która podejmuje decyzje na podstawie obrazów z kamer i innych czujników określających położenie urządzenia.

Kubota z drugiej ręki

Przyglądamy się używanym ciągnikom Kubota M 110 GX i M 135 GX pierwszej i drugiej generacji.

Używana Kubota

Dwa modele

Zwrotny ciągnik