<h2><br /><br />Marka Brochard należy do Fliegla</h2>
Od 8 lipca 2019 roku francuska marka Brochard produkująca rozrzutniki obornika, przyczepy przeładowcze i transportowe należy do niemieckiego Fliegla. Dla producenta maszyn do dystrybucji nawozów naturalnych oznacza to uzupełnienie dotychczasowej oferty.
<p style="padding-left: 30px;"><br />- Brochard rozszerza naszą ofertę zarówno w Niemczech, jak i na rynkach międzynarodowych. Fuzja pomoże rozszerzyć gamę naszych usług i ustabilizować naszą pozycję we Francji - wyjaśnia Josef Fliegl. Marka Brochard będzie nadal sprzedawana pod nazwą Brochard Agriculture na rynku francuskim i na rynkach międzynarodowych.<br /><br /></p>
<h2>Nowe kierownictwo</h2>
<p>Nowym dyrektorem sprzedaży w Brochard został Alain Bellion, dotychczasowy główny projektant. Jego zakres odpowiedzialności obejmuje głównie rozwój techniczny, wdrożenie technologii oraz standardów Fliegl w istniejącym programie sprzedaży. Na linii produkcyjnej we Francji rozrzutniki z pionowymi i poziomymi bębnami rozrzucającymi będą produkowane pod nazwą Fliegl. Ich dystrybucja będzie przebiegać za pośrednictwem sieci handlowej Fliegl, zarówno w Niemczech, jak i na arenie międzynarodowej. Pierwsze modele zostaną zaprezentowane na targach Agritechnica 2019 w Hanowerze.</p>
opr. aj<br />fot. firmowe

<p class="MsoNormal">redaktor naczelny magazynu „profi”</p>

author

dr Artur Jakubek

Profi

brochard

BROCHARD Constructeur

fliegl

Fliegl

Fliegl kupił Brochard

fliegl przejmuje brocharda

francuski producent

rozrzutniki obornika

Fliegl przejął Brocharda

<p><br /><br /><br /><br />W lipcu 2019 roku firma Fliegl przejęła francuskiego producenta rozrzutników Brochard, o czym informowaliśmy tutaj. Podczas zeszłorocznych targów Agritechnica 2019 w Hanowerze Fliegl przedstawił nową serię rozrzutników obornika KDS z tarczowym systemem rozrzutu VarioSPLASH. Na początku lutego 2020 roku z linii montażowej zjechał pierwszy egzemplarz nowej serii.</p>
<p></p>
<h2>Konstrukcja Fliegl KDS</h2>
<p>Nowe rozrzutniki Fliegl KDS są dostępne w trzech wersjach nadwozia, z jedno–, dwu– lub trzyosiowym układem jezdnym. Pojemność skrzyni ładunkowej w zależności od modelu mieści się w zakresie od 12 do 32 m<sup>3</sup>. Ściany boczne i podłoga są wykonane ze stali drobnoziarnistej, a podwozie ze stabilnej ramy drążonej. Ponadto rozrzutnik wyposażony jest w amortyzowany dyszel zaczepu.</p>
<p></p>
<h2>VarioSPLASH</h2>
<p>Za rozprowadzenie materiału odpowiedzialny jest talerzowy zespół rozrzucający o nazwie VarioSPLASH. Stanowią go dwie duże tarcze o średnicy 950 mm wykonane ze stali HB400. Każda z nich wyposażona jest w 6 łopatek, których kąt natarcia i długość można regulować. W mniejszych modelach jednoosiowych zastosowano zespół pionowych bębnów rozrzucających.</p>
<div data-article-box=""></div><h2>Bębny rozdrabniające</h2>
<p>Nad tarczami VarioSPLASH pracują dwa wały o średnicy 770 mm, które są wyposażone w spiralnie ułożone noże wykonane z odpornej na zużycie stali. Są przeznaczone do każdego rodzaju obornika. Prędkość obrotowa wałów mieszających jest kontrolowana elektronicznie. W razie pojawienia się kamieni w oborniku, system zatrzymuje podłogowy przenośnik łańcuchowy chroniąc w ten sposób maszynę przed uszkodzeniami. Równomierny posuw materiału zapewnia przekładnia boczna.</p>
<div data-article-box=""></div><h2>Przenośnik podłogowy </h2>
<p>Przenośnik podłogowy rozrzutnika Fliegl KDS stanowią ogniwa łańcuchowe o średnicy 20 mm i sile rozrywającej 50 ton oraz listwy rozmieszczone co 300 mm. To zapewnia równomierny transport ciężkich nawozów organicznych. Regulacja prędkości przenośnika podłogowego jest mechaniczna, ale w opcji dostępny jest potencjometr elektryczny z regulowaną prędkością posuwu na panelu sterowania. </p>
<div data-article-box=""></div><h2>Skala widoczna z kabiny</h2>
<p>Zasuwa tylna czyli tzw. gilotyna podnoszona jest za pomocą 2 siłowników hydraulicznych. Z przodu rozrzutnika z prawej strony jest skala, na której z kabiny ciągnika można dostrzec stopień otwarcia zasuwy. Stopa podporowa umieszczona jest centralnie z przodu rozrzutnika dla zapewnienia możliwie najlepszej stabilności.</p>
<div data-article-box=""></div><h2>Terminal SpreadControl</h2>
Założoną dawkę nawozu ustawia się w terminalu SpreaderControl. Automatyczna kontrola rozrzutu w oparciu o prędkość i szerokość roboczą, zapewnia dokładność dozowania obornika, pod warunkiem, że rozrzutnik jest wyposażony w wagę.
<p></p>
<p>opr. aj</p>

newsletter profi

Nowe rozrzutniki Fliegl KDS są dostępne w trzech wersjach nadwozia, z jedno–, dwu– lub trzyosiowym układem jezdnym.

Z przodu rozrzutnika z prawej strony jest skala, na której z kabiny ciągnika można dostrzec stopień otwarcia zasuwy.

Za rozprowadzenie materiału odpowiedzialny jest talerzowy zespół rozrzucający o nazwie VarioSPLASH. Stanowią go dwie duże tarcze o średnicy 950 mm wykonane ze stali HB400.

Brochard częścią grupy Fliegl

Fliegl KDS

niemiecki producent

nowa seria rozrzutników

profi

profitechnika

rozrzutniki Fliegl

VarioSPLASH

Pierwszy rozrzutnik Fliegl KDS zjechał z linii montażowej

<p><br /><br />W latach 2004–2019 Siloking dostarczył z fabryki w Tittmoning 2000 samobieżnych wozów paszowych. Od momentu wprowadzenia ich na rynek w 2004 r. firma stała się liderem na rynku niemieckim. Obecnie zapowiada dalszy rozwój nie tylko w Niemczech, ale na całym świecie. Wprowadzenie na rynek 1000 maszyn samobieżnych zajęło 10 lat. Na sprzedaż kolejnego 1000 maszyn potrzeba było już tylko 5 lat.</p>
<div></div>
<h2>Paszowozy samobieżne Siloking</h2>
<div></div>
<p>Historia samobieżnych wozów paszowych Siloking rozpoczęła się w 2004 r. na targach EuroTier w Hanowerze, kiedy specjaliści ds. technologii żywienia zaprezentowali pierwszy samobieżnych wóz paszowy. Był on wynikiem kilku lat prac rozwojowych, połączonych z doświadczeniami hodowców bydła mlecznego. </p>
<div></div>
<p>– Maszyna, która może załadować, wymieszać, zawieźć i rozdać paszę - tak Sascha Behrend, dzisiejszy kierownik sprzedaży Siloking, zaprezentował ówczesną innowację. Przekonał tym ekspertów zasiadającym w jury i otrzymał złoty medal DLG.</p>
<div></div>
<p>– Nasze maszyny codziennie stają przed wyzwaniem ekstremalnych warunków klimatycznych na całym świecie, przez 365 dni w roku – oświadczył Sascha Behrend. W Izraelu temperatura często wzrasta do + 50 ° C. Z kolei w Nowosibirsku w Rosji spada do -40 ° C zimą. W innych częściach świata istnieją jeszcze inne warunki klimatyczne i geograficzne.</p>
<div></div>
<h2>Serwis Siloking</h2>
<div></div>
<p>Dla lidera rynku samobieżnych wozów paszowych dalszy rozwój jest sprawą oczywistą. Firma ma ku temu dobre podstawy, ponieważ Siloking – jak sam twierdzi – oferuje największą gamę produktów na rynku. Od najmniejszej serii Compact poprzez Premium, aż po System 500+ i 1000+.</p>
Własne punkty sprzedaży i serwisu w Rosji, Brazylii i Chinach, a także gęsta sieć dilerów mają zapewnić szybkie wsparcie klientów na całym świecie. Dobra obsługa posprzedażowa to podstawa, dlatego w Siloking jest dostępna 24 godziny na 365 dni. 
<div><br /><br /></div>
<p>opr. aj<br />fot. firmowe</p>
<div></div>

paszowóz samobieżny

paszowóz samojezdny

paszowozy siloking

producent z Bawarii

siloking

Tittmoning

Siloking – 2000 maszyn samojezdnych w 15 lat

<br /><br />Peterburgsky Traktorny Zavod czyli producent ciągników Kirovets przedstawił model K7 w nowej wersji. Wydarzenie miało miejsce na terenie fabryki i zgromadziło ok. 200 gości, głównie dilerów marki z różnych stron świata. Dzięki zaproszeniu polskiego dilera marki Kirovets – firmy Agrimilka – mięliśmy okazję uczestniczyć w tym wydarzeniu.<br />
<h2>Co nowego w K7?</h2>
Przy dźwiękach rosyjskiej muzyki i w blasku reflektorów na scenę dumnie wjechał nowy Kirovets K7. Poprawione wzornictwo, to coś co od razu rzucało się w oczy. Rzeczywiście maska wygląda bardziej nowocześnie, z boku dodano czarne lakierowane "grille", a przód zyskał dodatkowe 2 pary lamp na górze. Trzeba przyznać, że nowy K7 prezentuje się dobrze. Ale co jeszcze zmieniono Kirowcu? Lepiej wygłuszona kabina to coś, co na pewno poprawi komfort operatora. Jeśli już jesteśmy we wnętrzu to nowy jest także wyświetlacz boczny i profilowane siedzenie Kirovets, ale podłokietnik AutoCommand 3 jest taki sam jak w modelu K-743. 
<h2>Mocne osie w Kirowcu K7</h2>
W nowym Kirowcu K7 wzmocniono obydwie osie. Ich wytrzymałość wynosi po 300 KM na każdą z nich. Zatem łącznie mogą przenieść z silnika na podłoże moc aż 600 KM. Ciekawe, czy w kolejnych wersjach ciągnika zostanie także zwiększona moc silnika? Jest to prawdopodobne, ponieważ jak się dowiedzieliśmy, wzmocniono także skrzynię przekładniową. Póki co, pozostaje to sferze naszych domysłów. Nowy Kierowiec z zewnątrz prezentuje się dobrze, ale z kabiny nadal nie zniknęły dźwignie. Sprawia to, że konstrukcja ciągnika jest mniej skomplikowana, co z pewnością ma swoje grono fanów, szczególnie na rynkach wschodnich. Jest jednak grupa klientów, która w nowoczesnym ciągniku poszukuje wygody w postaci sterowania elektrohydraulicznego.<br /><br />opr. aj<br />fot. Jakubek

Nowy Kirowiec K7 wjechał na scenę w obecności licznie zgromadzonych gości z różnych stron świata.

Dodatkowe dwie pary lamp na przodzie maski to cecha charakterystyczna nowego K7.

Wygląda przedniej maski jest bardziej nowoczesny.

Tylny układ zawieszenia pozostał nie zmieniony.

Widok na przegub i wał napędowy tylnej osi.

Poprawiona stylistyka nowego Kirowca może się podobać.

kirovets

kirowiec

peterburgsky traktorny zavod

petersburg

rosyjskie ciągniki

Premiera nowego Kirowca!

zmowa

Szkody łowieckie

agrarlex

Prawo łowieckie

Podział obwodów łowieckich

Szacowanie szkód łowieckich

Rolnik kontra myśliwy

Odszkodowania za szkody łowieckie

Myśliwy na polu rolnika

Obwód łowiecki

Zgłaszanie szkody

Określenie szkody

Zwierzyna łowna

Środowisko, nawożenie, woda

Woda

Utylizacja odpadów

Podrzucone śmieci

Prawo nawozowe

Prawo wodne

Spółka wodna

Bez spółki wodnej

Regulacje

KRUS, ZUS

KRUS

Emerytura rolnika

Rehabilitacja

Przepisy prawne

Prawo budowlane

Budynki i budowle

Technologie

Maszyny i paliwo

Paliwa

Środki transportowe

Ciągnik w gospodarstwie

Prawo o ruchu drogowym

Transport w gospodarstwie

Akcyza

Korporacje i rynek

Dokumenty

Prawo w gospodarstwie

Gospodarstwo

Dopłaty

Choroby zwierząt

Kupno/sprzedaż

Dziedziczenie

Reklamacja

Odsetki za spóźnienie

Sprzedaż płodów rolnych

PROW

Stawki dopłat

De minimis

Prawa rolnika

Aktualne rozporządzenie

ARiMR

KOWR

Turbiny wiatrowe

Fotowoltaika

Służebność przesyłu

Umowa o pracę

Wynagrodzenie pracownika

Zatrudnienie cudzoziemców

Covid

Rolnik w spółce

Umowy

PROW i prawo

Zarządzanie

Finanse

Obrót ziemią, dzierżawa, KOWR

Ziemia

Ziemia kupno/sprzedaż

Grunty Skarbu Państwa

Umowa dzierżawy

Rozwiązanie umowy dzierżawy

Zakup ziemi

Prawo rodzinne

Prawo cywilne

Przekazanie gospodarstwa

Współwłasność

Rozdzielność małżeńska

Rażąca niewdzięczność

Rozwód i alimenty

Darowizna

Prawo dla rodziny

Testament i zachowek

Małżeństwo

Spadek

Podatki: VAT, rolny, inne

Podatki w rolnictwie

Zwrot VAT

Ryczałt VAT

Zasady ogólne VAT

Ulgi podatkowe

Zwolnienia podatkowe

Odliczenie ulg

Ubezpieczenia majątku i osób

Ubezpieczenia

Ubezpieczenia upraw

Ubezpieczenie maszyn

Policja, protest, strajk

Rolnik na proteście

Mandat

Prawo do strajku

Rolnik kontra policja

Prawo i energetyka

Energia

Energetyka prosumencka

Zapis na newsletter - portal agrarlex.pl

Sumenu - zadaj pytanie

Fliegl przejął Brocharda

Fliegl przejął firmę Brochard Constructeur z Francji na początku lipca tego roku. Brochard produkuje szeroką gamę rozrzutników, przyczep i systemów transportowych w Beaulieu Sous La Roche.

Marka Brochard należy do Fliegla

Nowe kierownictwo