Krone ma w ofercie ni mniej ni więcej niż 3 serie i 12 modeli – 4 maszyny z kanałem przepływu masy o szerokości 630 mm i mocy od 490 do 626 KM oraz 8 maszyn z kanałem
o szerokości 800 mm, których moc silnika mieści się w zakresie 687 do 1156 KM. Z czasem
z oferty zostanie wycofana starsza seria BIG X 700 do 1100, ze względu na normy emisji spalin. Co prawda Liebherr jest nadwornym dostawcą silników dużej mocy do serii BiG X,
ale inne marki również korzystają z silników pochodzących z Bulle w Szwajcarii.
Następcą jednostki napędowej V8 D9508 z sieczkarni BiG X 780 został 12-cylindrowy silnik D9512 o pojemności 24,2 l, który zastosowano w BiG X 1180.

Duża wydajność

i wysoki moment obrotowy – to nasz wniosek po jeździe sieczkarnią BiG X 1180. Charakterystyka potężnego, poprzecznie zamontowanego 12-cylindrowego silnika jest imponująca. Moc maksymalna osiągana jest w zakresie obrotów 1400 do 1800, a moment obrotowy wzrasta z 4200 do aż 5400 Nm!
Kosząc możesz poczuć, jak silnik radzi sobie z ogromną masą napływającą do wnętrza sieczkarni. Krone podaje przepustowość w łanie kukurydzy między 350 a 400 t/h. Oczywiście, podczas naszego testu nie było możliwości dokładnej weryfikacji danych katalogowych. Byliśmy jednak pod dużym wrażeniem, że udało nam się pociąć kukurydzę wysoką na 3,5 m,
o szacowanym plonie świeżej masy 50 t/ha, za pomocą 12-rzędowej przystawki, jadąc
z prędkością... więcej w magazynie Profi 1-2019.

Zabezpieczenie przeciążeniowe

OptiMaize

Wysoka moc silnika i duża długość cięcia powodują, że zgniatacz ziaren staje się wąskim gardłem. Problem został zauważony przez Krone i w 2017 roku zapoczątkowano program OptiMaize, który skupia się na potrzebach rolników hodujących bydło lub mających biogazownie. Aby zaspokoić zapotrzebowanie na różną długość cięcia, tak jak poprzednio,
są 3 bębny MaxFlow  z podwójnym rzędem 10, 14 oraz 18 noży ułożonych w kształcie litery V. Powiększono także komorę transportową. Bęben do sieczki dla biogazowni dostępny jest
z 2 rzędami noży po 20 sztuk każdy. Krone wyznacza nową drogę rozwoju zgniatacza ziaren. Dzięki przestawionemu o 5 stopni, skośnie pracującemu profilowi zębów na walcach uzyskano dodatkowy efekt ścierania paszy w kierunku poprzecznym. OptiMaxx 250 to nazwa standardowego walca zgniatacza ziarna o średnicy 250 mm stosowanego w modelach
od BiG X 680 do 1180. Dla różnych zakresów długości cięcia są dwie alternatywne pary walców (123/144 zęby oraz 105/123 zęby). Dla uzyskania dodatkowego efektu ścierania współpracujące bębny obracają się z różnymi o 30, 40 lub 50% prędkościami.

XCollect

to nazwa nowej przystawki do kukurydzy o szerokości roboczej  6 – 9 m dla ośmiu, dziesięciu
i dwunastu rzędów. Podczas gdy sprawdzone przez Krone kolektory przekazują kukurydzę 
do kanału wciągającego podobnie jak w przystawce EasyCollect, łodygi są teraz wycinane
w tzw. wolnym cięciu – tarcze obracają się pod kolektorem i mają ostrza wygięte
na zewnątrz w kształcie półksiężyca. W każdym rzędzie obracają się dwie ząbkowane tarcze
o średnicy 525 mm, które zachodzą na siebie 150 mm. Napęd całej przystawki został podzielony na dwa – pierwszy przekazujący moc do kolektorów transportowych i drugi napędzający tarcze tnące. Aby utrzymać wymaganą częstotliwość cięcia, nawet przy małej prędkości obrotowej kolektorów, a tym samym   wolniejszym przekazywaniu kukurydzy
do środka przystawki, zastosowano dwustopniową przekładnię napędzającą sierpowate tarcze tnące. Przełożenie zmienia się kluczem 19. W zależności od wejściowej prędkości obrotowej
na przystawkę można  otrzymać obroty na tarczach tnących pomiędzy 1000 a 3000 obr./min.
Każda para tarcz tnących zabezpieczona jest sprzęgłem przeciążeniowym – grzechotką gwiaździstą. Ponadto każda tarcza ma małe sprzęgło cierne. Jeśli jedna tarcza zostanie przeciążona, sprzęgło zacznie się ślizgać. Grzechotka gwiaździsta w takim przypadku
nie reaguje, ponieważ energia obrotowa drugiej tarczy z danej pary zniszczyłaby
tę zablokowaną. Po poluzowaniu środkowej śruby mocującej okładzina cierna sprzęgła
może być szybko wymieniona od dołu. W górnej części przystawki obok kanału wciągającego jest miejsce na zapasowe tarcze cierne.

Podsumowanie