<br /><br />Valtra zebrała najwięcej punktów w tym zestawieniu. Moc i zużycie paliwa były mniej przekonujące niż hydraulika, podnośnik, podwozie i terminal. Silnik AgcoPower mógłby być nieco bardziej ekonomiczny. Zwłaszcza uciąg był najniższy w porównaniu. Przekładnia dysponuje pięcioma stopniami zmienianymi pod obciążeniem – i trzeba dodać, że chodzą miękko, jak po maśle. Jedynie zmiana grup pomiędzy „C” i „D” trwała zbyt długo, nieco ponad 3 sekundy! Plus dla tempomatu, ale funkcja „Stop &amp; Go” mogłaby reagować bardziej czule.<br />
<h2>Mocna pompa hydrauliki</h2>
Z wydatkiem 162 l/min Valtra jest liderem ex aequo pod względem dostawy oleju do układów hydraulicznych. Przekonuje również udźwig, który wynosi 8,3 kN. Tylko oznaczenie przyłączy olejowych mogłoby być jeszcze lepsze.
<p><strong>Zobacz też, jak wypadło porównanie wyników pomiarów?</strong></p>
<p><strong>Cały test, w tym plusy i minusy ciągnika Valtra T214 Versu znajdziesz w „Profi” 5/2019 cz. I oraz 6/2019 cz. II. Pisaliśmy o tym <a href="/articles/testy-ciagnikow-profi/7-200-km-porownanie-ciagnikow/">tutaj</a>.</strong></p>
<p><em>opr. jj</em></p>

<p class="MsoNormal">redaktor magazynu „profi" i portalu profitechnika.pl</p>

author

Jan Józefowicz

newsletter profi

Profi

Wnętrze kabiny ciągnika Valtra T214 Versu.

centrum testowe

Jan Józefowicz profitechnika

nowa Valtra

profitechnika

testy ciągników

Valtra T214 Versu

Test profi: Valtra T214 Versu

<p><br /><br /><br />W marcu 2020 roku Valtra oraz fińskie przedsiębiorstwo telekomunikacyjne Elisa zaprezentowały ciągnik z systemem zdalnego sterowania korzystającym z sieci komórkowej 5G. Efekt współpracy obu firm przedstawiono podczas otwarcia salonu Elisa 5G w Helsinkach. Prototypowy ciągnik jest w stanie pracować w sposób bezpieczny pod komendą operatora znajdującego się nawet setki kilometrów od niego. </p>
<p style="padding-left: 30px;"><br /><br />– Ciągniki sterowane zdalnie drogą radiową istnieją i są używane od lat, ale ich systemy zawsze wymagały kontaktu wzrokowego operatora z maszyną. Sieć 5G całkowicie odmienia tę technologię. Umożliwia zdalne kierowanie ciągnikiem dosłownie z każdego miejsca na świecie – wyjaśnia Mikko Lehikoinen, wiceprezes ds. sprzedaży i marketingu w firmie Valtra.<br /><br /><br /></p>
<p style="padding-left: 30px;">– Elisa jest fińskim i międzynarodowym pionierem technologii 5G. Będący owocem współpracy z Valtrą zdalnie sterowany ciągnik przyciągnął ogromne zainteresowanie podczas otwarcia salonu Elisa 5G. Usługi i rozwiązania działające w sieci 5G zwiększą znacznie możliwości konsumentów i firm, a także otworzą przed nimi zupełnie nowatorskie perspektywy. Namacalnym przykładem tego jest zaprezentowany ciągnik – traktorzysta nie musi siedzieć w kabinie, by nim kierować. Zależy nam, by świat przyszłości był miejscem zrównoważonym dzięki cyfryzacji. Będzie to możliwe dzięki rozwojowi usług opartych na technologii 5G – dodaje Kimmo Pentikäinen, wiceprezes ds. rozwoju rynku w firmie Elisa.</p>
<div data-article-box=""></div><h2><br />Sterowanie ciągnikiem z drugiego końca świata</h2>
<br />Zdalne sterowanie ciągnikiem jest możliwe dzięki zainstalowanemu w ciągniku modemowi 5G oraz kamerze wideo, której kąt widzenia wynosi 360°. Przepustowość sieci komórkowej 5G jest tak duża, że obraz z kamery w rozdzielczości 4K przesyła w czasie rzeczywistym do okularów wirtualnej rzeczywistości. Traktorzysta zakładając okulary VR może znajdować się na drugim końcu świata i bez problemu będzie w stanie kierować ciągnikiem. Dobrze widzi otoczenie ciągnika i może się rozglądać dookoła, obracając głową w dowolnym kierunku. Układ zdalnego sterowania przekazuje sygnały sterujące ciągnikiem przez komercyjną i dobrze zabezpieczoną sieć 5G firmy Elisa.
<p style="padding-left: 30px;"><br />– Podczas jazdy ciągnikiem trzeba „czuć w rękach”, gdy on skręca. Sieć 5G ma bardzo dużą przepustowość i jest w stanie przekazać to wrażenie w czasie rzeczywistym – tłumaczy Lehikoinen.</p>
<div data-article-box=""></div><h2><br />Krok od pojazdów autonomicznych</h2>
Technologie zdalnego sterowania to krok naprzód ku pojazdom autonomicznym. Według fińskiego producenta ciągników mogą one być szerzej dostępne już w kolejnej dekadzie XXI wieku. Zdalne sterowanie umożliwia kierowanie ciągnikami bezzałogowymi, które pracują w trudnych warunkach niebezpiecznych dla człowieka. W ten sposób wzrośnie zakres zastosowań i wszechstronność maszyn. Valtra prowadziła już program zdalnie sterowanych ciągników z pomocą przedsiębiorstwa Finavia, operatora lotnisk.<br />
<p style="padding-left: 30px;"><br />– Zamierzamy nadal rozwijać badania i prace nad zastosowaniami systemów zdalnego sterowania. Kolejnym etapem będzie rozwiązanie jakości przesyłanego obrazu właściwej dla poszczególnych zadań pracy. Ustalimy też, w jaki sposób można rozszerzyć zdalne sterowanie za pomocą czujników przesyłających dane przydatne operatorowi maszyny – kończy Lehikoinen.<br /><br /><div data-article-box=""></div></p>
<p>Technologie oferowane w ciągnikach Valtra już uwzględniają systemy zdalnego sterowania. Przykładem jest system telemetrii Valtra Connect, który działa w ponad 3000 ciągników Valtra na całym świecie.</p>
<br /><br /><br />fot. firmowe

<p class="MsoNormal">redaktor naczelny magazynu „profi”</p>

dr Artur Jakubek

Traktorzysta zakładając okulary VR może znajdować się na drugim końcu świata i bez problemu będzie w stanie kierować ciągnikiem. Dobrze widzi otoczenie ciągnika i może się rozglądać dookoła, obracając głową w dowolnym kierunku.

ciągniki Valtra

Elisa

fiński producent ciągników

Kimmo Pentikäinen

Mikko Lehikoinen

profi

sieć komórkowa 5G

technologia 5G

zdalne sterowanie

zdalnie sterowany ciągnik

Zdalnie sterowany ciągnik Valtra

<br /><br /><br /><br />Rozwiązanie znane z branży samochodowej zawitało właśnie do rolnictwa. Valtra jako pierwszy producent ciągników rolniczych wprowadza w swoich maszynach sterowanie głosowe. Od drugiego kwartału 2020 roku jest dostępne we wszystkich modelach ciągników o mocy powyżej 135 KM wyposażony w podłokietnik SmartTouch i radio z zestawem głośnomówiącym.<br />
<h2>Możliwości sterowania</h2>
Dzięki systemowi rozpoznawania mowy, możemy wydać dowolną komendę, a jeśli komputer pokładowy nie będzie w stanie wykonać polecenia, to wyda odpowiedni komunikat. Jednak zakres możliwości sterowania głosowego jest szeroki, zaczynając od poleceń umożliwiających oprogramowaniu przejęcie sterów ciągnika, do funkcji podnoszących komfort traktorzysty. Polecenia do wszystkich funkcji obsługiwanych z podłokietnika SmartTouch, można wydawać również głosowo. To wygodne rozwiązanie, gdy podczas uprawy lub siewu chcemy zjeść kanapkę lub wziąć łyka wody.<br />
<h2>hej Valtra – czyli jak zacząć?</h2>
Wydanie każdego polecenia musi być poprzedzone aktywacją funkcji sterowania głosowego. Wystarczy komenda "hej Valtra", kilka sekund przerwy i wydajemy dowolną komendę. Jeśli komputer rozpozna polecenie to niezwłocznie je wykona. Jeśli polecenie będzie niezrozumiałe lub niemożliwe do zrealizowania to usłyszymy stosowną odpowiedź. Jeśli w ciągu 30 sekund nie wydamy innej komendy lub zapytania, to funkcja przejdzie w stan uśpienia i następne polecenie należy znowu poprzedzić słowami "hej Valtra".<br /><br /><br /><strong>Obszerny materiał na temat sterowania głosowego ciągnikami Valtra N, T i S znajdziecie już za tydzień w magazynie profi 3/2020.</strong>
<p>opr. aj</p>
<p>montaż: łs</p>

Artur Jakubek

głosowe sterowanie ciągnikiem

hej Valtra

podłokietnik Valtra

Sebastian Karasiewicz

sterowanie głosowe Valtrą

Valtra SmartTouch

hej Valtra – czyli głosowe sterowanie ciągnikiem!

<h3>Valtra jako pierwszy producent ciągników rolniczych wprowadza w swoich maszynach sterowanie głosowe. Redakcja profi jako pierwsza miała okazję sprawdzić możliwości nowego rozwiązania. Rozmowę z ciągnikiem zaczęliśmy od słów... hej Valtra! Jak zareagował ciągnik? Zapraszamy na film...</h3>

Filmy profi

hej Valtra – czyli głosowe sterowanie ciągnikiem

<p><br /><br /><br />Gdy teren jest trudny, a prace trzeba z różnych względów wykonać w odpowiednich terminach, potrzebny jest odpowiedni sprzęt. Bardzo ważnym elementem są opony, które muszą zapewniać nie tylko dobrą trakcję, ale również komfort poruszania się w trudnych warunkach. Takie założenia spełnia opona Nokian Tractor King. Została zaprojektowana z myślą o ciężkich maszynach, które często poruszają się w podmokłym, kamienistym i nierównym terenie w rolnictwie, leśnictwie, na budowie czy w utrzymaniu dróg. Od kwietnia 2020 roku fiński producent opon wprowadza jeszcze większe rozmiary opon.</p>
<h2>Nokian Tractor King od 2018 roku</h2>
<p>W 2018 roku Nokian Tyres wprowadził na rynek nową gamę opon ciągnikowych. Jak informował producent, kombinacja wytrzymałości oraz nowego kształtu bieżnika sprawiła, że zwiększyły się możliwości zastosowań nowych opon Tractor King w pracach leśnych i ciężkich pracach budowlanych. W 2019 roku Nokian Tyres wprowadził 8 nowych rozmiarów opon, a od kwietnia 2020 roku dostępny jest jeszcze jeden rozmiar przeznaczony na felgi w rozmiarze 42 calowych.</p>
<p></p>
<div data-article-box=""></div><h2>Nieustanny rozwój </h2>
<p>– Ciągły rozwój i udoskonalenie naszych innowacji jest dla nas niezwykle ważne – mówi Teemu Vainionpää, manager produktowy w Nokian Tyres, który podkreśla, że konstrukcja opony Nokian Tractor King, począwszy od wzoru bieżnika po wzmocnioną osnowę, jest oryginalna.</p>
<p>Fiński producent dąży do spopularyzowania opony Nokian Tractor King… – dlatego tak ważne jest, aby opona była dostępna dla szerokiej gamy maszyn – dodaje Teemu Vainionpää.</p>
<p></p>
<div data-article-box=""></div><h2>Nie straszny jej ciężki sprzęt</h2>
<p>Wraz ze wzrostem gabarytów, masy, mocy i prędkości maszyn pojawia się zapotrzebowanie na oponę, której jakość ma duże znaczenie. Nokian Tractor King to opona o nowoczesnej konstrukcji, która ma sprostać wymaganiom stawianym ciężkim maszynom w trudnych warunkach pracy. Świadczy o tym duża nośność opony – 320 kPa (3,2 bara).</p>
<p></p>
<div data-article-box=""></div><h2>Opinia użytkownika</h2>
<p>– Szeroki bieżnik zapewnia większą powierzchnię oddziaływania na podłoże, a podwójne żebrowany bieżnik zapewnia większą przyczepność – mówi Christof Wiederstein, który pracuje w branży leśnej na wyrębie drzew. – Opona doskonale sprawdza się w warunkach błotnistych, zapewnia bardzo dobrą trakcję oraz przyczepność boczną, nawet na śliskich skałach – dodaje.</p>
<p></p>
<p>W 2018 roku Nokian wprowadził oponę Tractor King w 7 rozmiarach: </p>
<ul>
<li>540/65R28</li>
<li>540/70R30</li>
<li>600/65R34</li>
<li>600/70R34</li>
<li>650/65R38</li>
<li>650/75R38</li>
<li>710/75R42</li>
</ul>
<p></p>
<p>Aby umożliwić współpracę opon Traction King z szerszą gamą maszyn, na początku 2019 roku wprowadzono kolejnych 8 rozmiarów: </p>
<ul>
<li>500/65R28</li>
<li>600/60R28</li>
<li>540/65R30</li>
<li>600/70R30</li>
<li>620/75R30</li>
<li>600/65R38</li>
<li>650/85R38</li>
<li>710/70R42</li>
</ul>
<p></p>
<p>Od kwietnia 2020 roku dostępny będzie także rozmiar:</p>
<ul>
<li>650/65/R42</li>
</ul>
<p></p>
<p>opr. aj</p>
<p></p>

Połączenie wytrzymałej konstrukcji oraz nowego kształtu bieżnika sprawia, że zwiększyły się możliwości zastosowań nowych opon Tractor King w pracach leśnych i ciężkich pracach budowlanych.

Test profi: Valtra T214 Versu

Jak wynika z testu profi: Valtra T214 Versu to zwinny traktor, ale spalanie ma średnie.

Mocna pompa hydrauliki