Dokładność rozsiewaczy nawozów określa się zwykle na stanowiskach badawczych. Prędkość jazdy nie jest brana pod uwagę. Ma to jednak duży wpływ na trajektorię lotu nawozu. Zwłaszcza przy dużych prędkościach trajektoria, a tym samym dokładność dystrybucji, mogą odbiegać od ideału.

Lata badań i testów

Rozwiązanie firmy Sulky dostało nazwę Speed Control, opracowano go po badaniach przeprowadzonych we Francji, wykazały one, że jakość siewu nawozu zmienia się w zależności od prędkości ciągnika. Sulky-Burel opracował nową koncepcję razem z INRAE – francuskim instytutem badawczym działającym na rzecz spójnego i zrównoważonego rozwoju rolnictwa. Prace na systemem trwały dwa lata - pierwszy rok poświęcono na integrację z oprogramowaniem ISObus, drugi zaś na testy terenowe i uzyskanie certyfikatu AEF, urządzenie jest zintegrowane z systemem Econov i pracuje z wykorzystaniem informacji o prędkości jazdy na podstawie sygnału GPS.

Zasada działania

Opatentowana technologia nie zmienia prędkości obrotowej talerzy wraz ze zmianą prędkości ciągnika, ale punkt, w którym spada na nie nawóz. Uważa się, że koncepcja ta, zapewnia optymalną trajektorię lotu granuli nawozu, w zależności czy ciągnik przyspiesza lub zwalnia na polu. Jak dotąd Sulky jest jedynym producentem, który oferuje takie rozwiązanie techniczne na rynku.

Wyróżniona innowacja

Rozwiązanie zostało nagrodzone srebrnym medalem podczas SIMA Innovation Awards 2021 – jury pochwaliło Speed Control w szczególności za możliwość oszczędzania nawozów mineralnych i związany z tym pozytywny wpływ na środowisko. Modele wyposażone w Speed Control (X40 + Econov i X50 + Econov) będą dostępne w Europie od września. X40 + jest dostępny w szerokościach roboczych od 24-50 m i pojemności zbiornika od 1900 do 3200 litrów. X50 + jest oferowany w szerokościach roboczych 24-50 mi pojemnościach zbiornika od 2400 do 4200 litrów.
opr. łs
fot. Sulky