<div></div>
<div><strong>Najnowszy numer magazynu „profi”</strong> dostępny będzie w pierwszych dniach grudnia.<br />W wydaniu 1/2020 przedstawimy wiele ciekawych materiałów, a wśród nich:<br /><br /></div>
<ul>
<li><strong>co zaprezentowały polskie firmy</strong> podczas niedawnych targów Agritechnica w Hanowerze;</li>
<li>test na hamowni <strong>używanego ciągnika McCormic X60.50</strong>,</li>
<li>test <strong>reflektorów LED</strong>,</li>
<li>raporty z jazdy <strong>ciągnikiem Valtra N174 Versu</strong>,</li>
<li>raport z jazdy <strong>kombajnem New Holland CX5</strong>,</li>
<li>raporty z pracy sprzętem <strong>Made in Poland</strong> firm: Agro-Tom, Mandam, Samasz</li>
<li>raporty i testy z pracy <strong>agregatami uprawowo-siewnymi</strong> Horsch, Lemken, Kverneland, Krone, Vaderstad,</li>
<li>oraz wiele, wiele innych.</li>
</ul>
<div></div>
<div>Najnowszy numer „profi” jest też świetnym prezentem pod choinkę. Jeśli chcesz zamówić go dla kogoś, <a href="http://prenumerata.profitechnika.pl/">kliknij tutaj.</a></div>
<div></div>

<span style="font-family: Calibri, sans-serif; color: black; font-size: small;" size="2" face="Calibri,sans-serif"><span style="font-size: 14px;"><span id="OLK_SRC_BODY_SECTION"><span style="font-family: Calibri, sans-serif; font-size: small;" size="2"><span style="font-size: 14px;"><span style="font-family: PT Sans, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: #efefef;">Były red. nacz. magazynu Profi, Tygodnika Rolniczego i portalu agrarlex.pl, były zastępca red. nacz. top agrar Polska, ekonomista, specjalista w zakresie ekonomiki rolnictwa</span></span></span></span></span></span></span>

author

dr Piotr Łuczak

newsletter profi

Profi

agro tom profi 1/2020

agro-tom profi 1/2020

agrotom profi 1/2020

horsch profi 1/2020

kubota m4072 profitechnika

kverneland

lemken

mandam profi 1/2020

Nowy numer Profi 1/2020 już za chwilę!

testy profi technika

valtra n174 versu

<div><br /><br /></div>
<div><strong>John Deere 8530 – test 11 letniego używanego ciągnika.</strong> Kolejna maszyna w serii gorących testów profi na hamowni. Wczesniej był to Claas Arion 640 i McCormick X60.50. </div>
<div></div>
<div><strong>Test 8 siewników 6-metrowych.</strong> Podczas testu sprawdziliśmy, jak poszczególne maszyny radzą sobie z przygotowaniem gleby do siewu, jak przebiega obsługa sprzętu, oceniliśmy funkcjonowanie czujników poziomu nasion i zmierzyliśmy, ile mocy potrzebują 6-metrowe siewniki uniwersalne. </div>
<div></div>
<div><strong>Test: przyczepy skorupowe</strong> – Metaltech, Pronar, Wielton i Farmtech. </div>
<div></div>
<div><strong>Raport: ciągnik John Deere 6M</strong> – na ostatniej wystawie Agro Show w Bednarach zapowiedział, że nowa seria 6M zastąpi starsze 6MC i 6RC. </div>
<div></div>
<div><strong>Raport: Fendt Cargo T955</strong> – intrygująca ładowarka teleskopowa. Udźwig do 5,5 t oraz podnoszona kabina.</div>
<div></div>
<div><strong>Raport: ładowarka Weidemann 9850T</strong> – przeczytaj, jak ponad 150 KM w połączeniu z nową przekładnią spisuje się podczas pracy.</div>
<div></div>
<div><strong>Raport: Claas Jaguar 990</strong> – aktualizacja sieczkarni Claas obejmuje silniki spełniające normy emisji spalin Stage V, nowy sposób obsługi i inne szczegóły.</div>
<div></div>
<div><strong>Raport: pług obracalny Agro-Tom DSLH 3+1.</strong> Jeśli szukasz 4-skibowego, obracalnego pługa, a masz ciągnik o mocy ok. 110 KM – to znaleźliśmy dla ciebie ciekawy model. </div>
<div></div>
<div></div>
<div><strong>Raport: POM Brodnica Alfa Mulch – agregat mulczujący.</strong> Sprawdziliśmy, jak kombinacja wału nożowego i talerzy falistych sprawdza się w różnych warunkach.</div>
<div></div>
<div></div>
<div><strong>Raport: Horsch Cultro 3TC – wał nożowy do rozdrabniania ścierniska</strong> po rzepaku i kukurydzy. Jesienią wypróbowaliśmy jego 3–metrową wersję zaczepianą na przedni TUZ. </div>
<div></div>
<div></div>
<div><strong>Raport: Göweil G3010 Farmer</strong> – oceniliśmy funkcjonowanie stacjonarnej owijarki G3010 Farmer firmy Göweil. Do jej napędu wystarcza niewielki silnik spalinowy – zapisujemy to na plus, a co z minusami?</div>
<div></div>
<div></div>
<div><strong>Raport: New Holland Loop Master</strong> – każdy użytkownik prasy wielkogabarytowej z podwójnym supłaczem zna problem zbędnych końcówek sznurka, powstających podczas wiązania, które trafiają do paszy lub na pole. Problem ten rozwiązuje Loop Master – opatentowany system wiązania marki New Holland</div>
<div></div>
<div></div>
<div><strong>Raport: Polaris Ranger XP 1000 EPS</strong> – przedstawiamy nową odsłonę tego użytkowego auta (UTV), którą oznaczono XP 1000 EPS. Pod maską 82 KM.</div>
<div></div>
<div></div>
<div><strong>Warsztat: regeneracja zapchanego filtra DPF</strong></div>
<div></div>
<div></div>
<div><strong>Używane ciągniki: Massey Ferguson serii 7600</strong> produkowany był w latach 2012–2015. Nie ma zbyt wielu krytycznych uwag od rolników na temat stosunkowo nowych, używanych traktorów. </div>
<div></div>
<div></div>
<div>Elektronika: Krone XtraPower do sieczkarni BiG X 680 – w przypadku tej sieczkarni można na określony czas wykupić przez Internet dodatkową moc silnika. Sprawdziliśmy, jak to działa podczas zbioru kukurydzy.</div>
<div></div>
<div></div>
<div><strong>Elektronika: Fendt 700 z podłokietnikiem FendtOne</strong></div>
<div></div>
<div></div>
<div><strong>Elektronika: DataConnect</strong> – Claas, Hohn Deere, 365FarmNet</div>
<div></div>

dataconnect profi john deere claas

filtry dpf czyszczenie profi

Profi 2-2020 już w druku

ranger polaris xp 1000 eps

raport profi agro tom dslh 3+1

raport profi claas jauar 990

raport profi fendt cargo t955

raport profi goweil g3010 farmer

raport profi horsch cultro 3tc

raport profi john deere 6m

raport profi ładowarka weidemann 9850T

raport profi loop master new holland

raport profi podłokietnik fendt 700 fendtone

raport profi pom brodnica alfa mulch

test 8 siewników 6-metrowych amazone

test 8 siewników 6 metrowych horsch pronto

test profi siewniki 6-metrowe

test profi używanych john deere 8530

test siewników 6 metrowych köckerling

test siewników 6 metrowych kuhn

test siewników 6 metrowych kverneland

test siewników 6 metrowych lemken

test siewników 6 metrowych pöttinger terrasem

test siewników 6 metrowych väderstad spirit

test używanych john deere 8530

uzywane profi massey ferguson 7600

<div><br /><br /><br />Do testu pneumatycznych kluczy udarowych wybraliśmy produkty trzech marek. Dwie z nich – Grene i Kramp – są znane jako dostawcy części zamiennych do maszyn rolniczych. Z kolei trzecia – Jonnesway – cieszy się popularnością wśród mechaników. Trudno dobrać klucze udarowe o takich samych parametrach pracy, dlatego jako główne kryterium przyjęliśmy rozmiar końcówki pod nasadkę 1/2 cala oraz moment obrotowy możliwie zbliżony do 1000 Nm. Ze spełnieniem pierwszego warunku nie było problemu, ale moc kluczy to już zupełnie inna historia. Rozpiętość momentu obrotowego, z jakim pracują jest dość duża. Z naszych „trzech muszkieterów” najmniejsze możliwości ma klucz marki Grene (680 Nm), przy czym aktualnie to marka wyprzedażowa i jest zastępowana przez mocniejszy klucz Kramp (850 Nm). Najmocniejszy z całej stawki klucz Jonnesway miał 1300 Nm. W takiej kolejności poddaliśmy je różnym próbom.</div>
<h2><br />Kompletność zestawu</h2>
<div>Ale od początku. Opakowanie nie świadczy o jakości klucza, ale robiąc zakupy często zwracamy na nie uwagę. W tym aspekcie najlepiej wygląda Kramp, z kolorowym, kartonowym etui. Pozostałe dwa mają tylko szare, kartonowe pudełko. Po otwarciu niespodzianka. Grene i Kramp nie mają w zestawie końcówek powietrznych – należy je nabyć osobno. Tutaj wygrywa Jonnesway, przy którym jest ten detal. Test zaczęliśmy od zważenia kluczy, ponieważ masa narzędzia w dużej mierze wpływa na zmęczenie podczas pracy. Zgodnie z oczekiwaniami, najlżejszy był najmniejszy gabarytowo klucz Grene. Między kluczem Kramp i Jonnesway nie było dużej różnicy.</div>
<h2><br />Praca z nasadką 32</h2>
Po przykręceniu króćca i podłączeniu przewodu powietrznego przystąpiliśmy do odkręcania śrub. W warsztacie dysponowaliśmy wydajnym kompresorem śrubowym, który zapewniał odpowiednią ilość sprężonego powietrza. Jako obiekt badań wybraliśmy tylne koło dużego i dobrze utrzymanego ciągnika. Podzieliliśmy 12 śrub na 3 grupy. Każdy klucz miał za zadanie odkręcić 4 śruby. Pomimo że pracowaliśmy nasadkami o rozmiarze 32, a klucze z półcalowym trzpieniem z reguły przeznaczone są do rozmiaru maks. 27, to nie było problemu zarówno z odkręceniem, jak i dokręceniem nakrętek. Warunkiem było...<br /><br />
<p><br /><strong>Pełną treść testu pneumatycznych kluczy udarowych prezentujemy w "profi" 6/2019.</strong><br /><br />opr. aj<br /><br /></p>
<p></p>

<p class="MsoNormal">redaktor naczelny magazynu „profi”</p>

dr Artur Jakubek

W kluczu marki Kramp podobało się nam to, że spust ma długi skok. Umożliwia to ograniczenie ilości dostarczanego powietrza i dokręcanie/odkręcanie z płynną regulacją prędkości.

Opakowanie nie świadczy o jakości klucza, ale robiąc zakupy często zwracamy na nie uwagę. W tym aspekcie najlepiej wygląda Kramp, z kolorowym, kartonowym etui. Pozostałe dwa mają tylko szare, kartonowe pudełko.

Zmiana kierunku obrotów w kluczu Jonnesway jest wygodna. Tę czynność jesteśmy w stanie wykonać kciukiem dłoni, którą go trzymamy. Niby rzecz banalna, ale w rzeczywistości bardzo wygodna.

Klucz Grene sprawdza się przy lżejszych pracach. Jest bardziej poręczny i mniej męczy dłoń niż klucze Grene i Jonnesway. Dobrze sprawdza się przy odkręcaniu kół samochodów osobowych, dostawczych, ale także można nim odkręcić lemiesz czy dłuto płużne.

Artur Jakubek

farmer

grene

Jonnesway

klucze pneumatyczne

klucze udarowe

Kramp

narzędzia grene

narzędzia kramp

narzędzia warstatowe

pneumat klucze profi

pneumatyczne klucze udarowe

profi

profitechnika

test kluczy pneumatycznych

test narzędzi

Test profi: klucze pneumatyczne Grene Kramp i Jonnesway

Test profi: klucze pneumatyczne Grene, Kramp i Jonnesway

Testy

<h2>Pierwszy test ciągnika używanego</h2>
Ideę takiego porównania podsunęła nam wysoka sprzedaż używanych ciągników na polskim rynku. Wiele gospodarstw nie stać na zakup nowego traktora, więc rolnicy szukają tańszej alternatywy i śledzą w Internecie ogłoszenia z rubryki „Sprzedam”. Zakup ciągnika z drugiej ręki, to zawsze niewiadoma. Zamówiliśmy więc hamownię, aby sprawdzić dla Państwa, jak zestarzał się ciągnik Claas Arion 640 (ponad 7 tys. godz., rocznik 2011).
<div>Test odbył się w jednej z firm w centralnej Polsce, która sprzedaje maszyny używane. Uzyskane wyniki porównujemy z innym egzemplarzem tej samej serii, który był nowy w 2009 r. Jego test opublikowano na łamach magazynu „profi” 10/2009 (wersja niemieckojęzyczna). </div>
<h2>8–letni Claas Arion 640</h2>
<div>Trzeba przyznać, że czas obszedł się łagodnie z testowanym przez nas ciągnikiem. Pomimo upływu 8 lat, podczas których przepracował 7221 godz. Claas Arion 640 nadal jest całkiem krzepki. Zgodnie ze specyfikacją producenta jego silnik, po aktywacji układu CPM (Claas Power Management) powinien dysponować mocą maksymalną 129 kW/175 KM. Zajrzyjmy do wspomnianego numeru Profi 10/2009: na WOM ciągnika trafiło maksymalnie 117,5 kW/159,8 KM – nowy traktor. Natomiast nasze pomiary ośmiolatka wykazały, że z aktywnym CPM nadal jest w stanie wygenerować…</div>
<div>A jak wygląda średnie, godzinowe zużycie paliwa? </div>
<div></div>
<div><em>Szerzej na ten temat piszemy w profi 6/2019.</em></div>
<div data-article-box=""></div><h2><br />Hamowanie używanego Ariona 640</h2>
<div>Po podłączeniu hamowni do WOM powerboost był oczywiście aktywny. Podczas pracy subiektywnie odczuliśmy, że mamy o 15 kW/20 KM więcej mocy, ponieważ powerboost jest już aktywny na biegu C 1 (9,8 km/h przy prędkości znamionowej). Hexashift, Revershift i Hexactiv, tak producent ciągników nazywał elementy przekładni swojego Ariona 640. Ma ona cztery grupy, sześć biegów zmienianych pod obciążeniem, a także rewers zmieniany pod obciążeniem. Dzięki dobrej automatyce i funkcjom sprzęgła nie ma na co narzekać. </div>
<div></div>
<div></div>
<div>Co dalej można znaleźć w teście nowego Ariona (w 2009 r.) w wersji 50 km/h jest resorowana oś przednia Proactiv. Dla prędkości 40 km/h występuje ona w opcji. Zawieszenie działa dobrze, ale smarowanie co 50 godzin 24 smarowników (bez konsoli) może być denerwujące. </div>
<div></div>
<div data-article-box=""></div><h2>Test używanego Ariona 640</h2>
Nasz test pokazał, że ośmioletni ciągnik z drugiej ręki wart jest uwagi. To oczywiste, że jego moc jest niższa niż w nowym modelu, ale…
<div></div>
<div><em>Kompletny test używanego Ariona 640 prezentujemy w profi 6/2019.</em></div>
<div></div>
<div>opr. aj</div>
<div></div>

Pierwszy taki test w Polsce! Do profesjonalnej hamowni podłączyliśmy 8-letni traktor Claas Arion 640 Cebis.

Trzeba przyznać, że czas obszedł się łagodnie z testowanym przez nas ciągnikiem. Pomimo upływu 8 lat, podczas których przepracował 7221 godz. Claas Arion 640 nadal jest całkiem krzepki i co równie ważne w kabinie jest ładnie i czysto.

Nawet na podłokietniku nie ma większych otarć.

Na koniec testu podłączyliśmy urządzenie diagnostyczne OHW Texa i sprawdziliśmy, czy w komputerze ciągnika pojawiają się jakieś błędy.

Nowy numer Profi 1/2020 już za chwilę!

W redakcji kończymy przygotowywać najnowszy numer „profi” 1/2020. To wydanie w sam raz pod choinkę – dużo do czytania!